Sildkraana tõstemehhanismi rikete ennetamine

Sildkraana tõstemehhanismi rikete ennetamine

 

50-tonnine sildkraana on omamoodi kraana, mis jookseb mööda rajatud sillal, tuntud ka kui kraana.

 

The50 tonnine sildkraanaliigub x-teljel ja y-teljel tehaseruumis läbi sillaraami ja käru peal oleva rööbastee ning liigub z-teljel läbi tõstuki, et konksu ajada. Tööpiirkond võib katta kogu tööpiirkonna.

 

Selle eeliseks on suur kandevõime, kõrge töökindlus ja suhteliselt lihtne tootmisprotsess.

 

50-tonnine sildkraana jaguneb üldiselt neljaks komponendiks: käru, sillasõidumehhanism ja sild.
 

Tõstekäru koosneb kolmest osast: tõstemehhanism, käru liikumismehhanism ja käru raam.

 

The50 tonnine sildkonkskraanaon varustatud tõstemehhanismiga käru raami ülaosas. Sildkraana tõstemehhanism koosneb mootorist, pidurist, reduktorist, trumlist ja rihmarattaplokist.

 

Rulli juhib mootor läbi reduktori, nii et tross veereb rullil, et realiseerida üles-alla tõmbamise funktsioon. Käru raam on tõstemehhanismi raam.

 

Kui on üks konks, on see sõltumatute juhtimisseadmete komplekt; kui on kaks pea- ja abikonksu, on tõstemehhanismina kaks komplekti sõltumatuid juhtimisseadmeid.

 

Ohutu ja töökindla töö tagamiseks paigaldatakse reduktori kiirvõllile piduriseade ning rulli ühte otsa laagripesale tõstekõrguse piirasend.

 

 

Tõstemehhanismi rikkenähtused ja põhjused

 

Tõstemootori või muude elektriseadmete põhjustel on mootori väljundmoment tasakaalust väljas, mis põhjustab reduktori hammasrataste paari haardumisel suure löögijõu.

 

Hammasratta hammasratta mutter on lahti, mille tagajärjeks on reduktori sisemiste komponentide kahjustused, näiteks käiguvahede ebaühtlus või laagrikahjustused. Mootori võlli ja reduktori haakeseadise võlli koaksiaalsus on tolerantsist väljas, ühendustihvt on kahjustatud jne, mille tagajärjeks on hammasratta halb haardumine või liigne takistus ja müra.

 

Nendel juhtudel põhjustab kraana pikk tööaeg paratamatult rikke. Mõnikord on kinnituspoldid lahti või vihmakatte kinnituspoldid.

 

 

Ettevaatusabinõu

 

Rikete vältimiseks peaks juht enne iga vahetust kontrollima tõstemehhanismi tühikäiku.

 

Pöörake tähelepanu sellele, kas reduktori heli on normaalne, ja eemaldage kasti õli äravoolupolt, et kontrollida käigukastiõli kvaliteeti ja lisandite sisaldust.

 

Kui esineb kõrvalekaldeid, tuleb see kontrollimiseks sulgeda, kuni kõrvalekalle on kõrvaldatud.

 

Kui avastatakse, et tõstemehhanism on töötamise ajal mürarikas, peatage masin kohe ja kontrollige, kas iga komponendi poldid on lahti, kas mootori ja reduktori ühendusvõll on koaksiaalne, kas see on kahjustatud, kas pidurimehhanism on normaalne ja võtke vastavalt kahjustusele vastavaid meetmeid.