20-tonnise kraana ohutuse tehniline ülevaatus

Kraanade ohutuse tehniline ülevaatus
 

Ohutustehniline kontroll on tõsteseadmete juhtimise võti. Tõstemasinate kasutusefekt sõltub suuresti ohutustehnilise kontrolli kvaliteedist, igapäevasest hooldusest ja juhtimisest tõstemasinate kasutamise ajal.
 

Väga oluline on teha head tööd ohutustehnilises ülevaatuses20 tonnine sildkraana, ning teostada õigeaegselt hooldust ja hooldust vastavalt ülevaatuse tegelikule olukorrale, millel on suur tähtsus seadmete tööea pikendamisel, seadmete puutumatuse määra ja kasutusmäära parandamisel, varjatud õnnetusohu kõrvaldamisel ning tagada ohutu tootmine.
 

 

1. Tegevuskeskkonna ülevaatus
 

Kuigi töökeskkond ei kuulu kraana enda valdkonda, on see otseselt seotud kraana ohutu tööga, seega on see hädavajalik sisu ka kraana ohutusülevaatusel.
 

Esmane ülevaatus on kontrollida, kas kraana tööpiirkonnas on elektriliine (eriti kõrgepingeliine) ning kraana peaks töö ajal hoidma sellest piisavat ohutut kaugust. Vastasel juhul tuleks kraana tööpiirkonna piiramiseks võtta vastavaid meetmeid.
 

Teiseks kontrollige, kas ümbritsevad hooned, ajutised rajatised jne takistavad kraana normaalset töötamist ning kas nool, vastukaal ja muud osad ei põrka nendega kokku, eriti kui pukk-kraana rööbastee on pikendatud või fikseeritud kraana tõstetakse üles ja ümberasustatud. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kontrollile.
 

Autokraanade puhul tuleb kontrollida ka seda, kas tugijalgade positsioone on piisavalt, kas maapinnas on auke ja kui suur on maapinna kandevõime.
 

Kontrollige üksikasjalikult kraana rööpaid, rööpakorkeid, kokkupõrkevastaseid seadmeid rööbaste mõlemas otsas, rööpa närimistingimusi ja rööpa temperatuurivahesid.
 

 

2. Kõndimise osa ülevaatus
 

Kontrollige peamiselt kõnniratta turvist, lahtisi käike, haakeseadmeid, käigukasti vundamendipolte ja kõnniratta võlli õliava jne, näiteks kõnniratta turvise pinna kõvadus ei ole hea;
 

Kontrollimise ajal on näha plokkide koorumist ning iga avatud käik ja haakeseadis peaks olema varustatud kaitsekattega;
 

Kui jõuülekande põhipoldid on lahti, tuleks need õigeaegselt kinni keerata;
 

Hoidke jalutusratta telje õliava takistusteta.
 

3. Metallkonstruktsioonide ülevaatus
 

Tähelepanu tuleb pöörata metallkonstruktsioonide plastilisele deformatsioonile.
 

Peatala kumerus on kraana konstruktsiooniülevaatuse võtmeosa, et vältida kraana peatala kumeruse kadumist või isegi allapoole kaldumist selliste tegurite tõttu nagu ülekoormus ja soojuskiirgus.
 

Lisaks tuleks läbi viia võtmekontroll, kas poom on painutatud või väändunud; kas noole ja tasakaalustushoova juures olev kinnitusplaat on mõranenud, kas sildkraana põhitala vööplaadi ja alumise katteplaadi vaheline keevisõmblus on mõranenud jne.
 

Oluliste osade, nagu kraana nool, tornkraana tornkere, portaalkraana pöördkesklaagri pesa ja roomikkraana alus, peamiste konstruktsiooniühenduspoltide kontrollimine, kuna ülaltoodud osades on poldid. on sageli allutatud tõmbepingele, nihkejõule ja väändele. Kombineeritud toimimine, näiteks jõud, on juurelt murdumise korral väga tõsised tagajärjed.
 

 

4. Erinevate mehhanismide ja osade ülevaatus
 

① Pidur Pidur on kraana oluline osa, mis mõjutab otseselt iga mehhanismi liikumise täpsust ja töökindlust. Seetõttu on vaja hoolikalt kontrollida tõstemehhanismi ja luffingmehhanismi pidureid ning jälgida piduriklotside avanemist ja hõõrdeelementide kulumist. .
 

Lintpidurite puhul pöörake tähelepanu sellele, kas pidurilindi terasalusel on pragusid, kas piduri jõuülekanne on painduv, kas piduriraam on terve ning kas põhivedru ja abivedru elastsus vastab nõuetele.
 

② Reduktor Kontrollige, kas reduktoris ei leki õli ja kas karbis on töö ajal ebatavalist heli.
 

Ebanormaalset müra põhjustavad tavaliselt laagriprobleemid või liigne hammasrataste lõtk, tõsine hambapinna kulumine ja muud põhjused.
 

③ Kontrolligeterastrossja rihmarattad katkiste juhtmete, kulumise, murdumise ja korrosiooni jms jaoks, märgistavad kohad, kus kulumine ja katkised juhtmed on tõsised, kuid ei ületa normi, et keskenduda korduskontrollile; kontrollige trumlis oleva terastrossi ohutuspiiri. Kas positsioneerija kehtib ja kas trossi surveplaat rullil on tugevalt kinni vajutatud.
 

Rihmaratta kontrollpunktid on see, kas soone põhja kulumine ületab normi ja kas malmrihmarattas on pragusid. Kaldmehhanismi rihmaploki tasakaaluratast on lihtne kahe silma vahele jätta. Enne paigaldamist tuleb kontrollida selle pöörlemise paindlikkust. Kui tasakaaluratas ei pöörle paindlikult, ei saa vasaku ja parema terastrossi pikkust ja pinget paigaldamise ajal tasakaaluratta kaudu ise reguleerida, mis suurel kõrgusel suureneb. Reguleerige terastrossi kasutamise raskust ja riski.
 

④ Ühendus Kontrollige, kas iga ühendus on lahti või isegi "võtmekeeratud".
 

Pöörake tähelepanu sellele, et kontrollida, kas elastse tihvtühenduse elastne kummirõngas on ebatavaliselt kulunud, ja pöörake erilist tähelepanu hammasühenduse hammasratta ja hammasratta kulumisele.
 

Halva paigaldustäpsuse ja kahe võlli vahelise suure nihke korral kulub peagi kogu hammasratas. Kui selline olukord tekib tõstemehhanismis, on tõenäoline, et juhtuvad tõsised õnnetused.
 

 

5. Hüdraulikasüsteemi ülevaatus Hüdrauliline ülekandesüsteemkasutatakse tavaliselt veoautole paigaldatava kummist rehviga kraana tõstmiseks, pööramiseks, tõstmiseks ja tugijalgade teleskooptoiminguteks.
 

Tuleb kontrollida, kas teleskoophoova hüdrosilinder suudab pikka aega säilitada noole pikendatud pikkust ja kas hüdrosilinder lekib; kontrollige, kas tugisilinder ja tugijala silinder lekivad ning kas vajumine ja sissetõmbamine vastavad nimikoormuse nõuetele, kas tugijalal on "pehme jala" nähtus;
 

Kontrollige, kas iga hüdropumba, ventiili ja hüdraulikaluku töö on normaalne, kas toiming on tundlik ja usaldusväärne, kas esineb ebatavalist vibratsiooni ja müra, kas tihendi toimivus on hea, kas hüdraulikasüsteemil on sisemine või leke. õli;
 

Kontrollige hüdraulikaõli riknemist ja saastumist;
 

Kas kütusepaagi vedeliku tase vastab nõuetele ning kas kõrgsurvetorudes ja ühenduskohtades on lekkeid.
 

6. Kraana elektrikontroll
 

Kraanad töötavad põrutus-, vibratsiooni- ja õõtsumistingimustes ning elektriseadmed võivad rikki minna, eriti kõrge temperatuuriga, tolmuses ja niiskes keskkonnas, kus rikked põhjustavad suurema tõenäosusega õnnetusi. Seetõttu tuleks tähelepanu pöörata kraana elektrilise osa ohutuskontrollile.
 

Elektrisüsteem peab pöörama tähelepanu sellele, kas mootori isolatsioonitakistus jääb normi piiresse, kas töö ajal ei kosta ebatavalist müra ja kas temperatuuri tõus on normaalne;
 

Väljalülitamisel kontrollige, kas nirerõnga, harjade ja traatliidete külge on nähtavaid pragusid, kulumist, lõtvumist ja süsinikupulbrit; kas ploki kontakt on hea;
 

Kontrollige, kas juhtsüsteemi elektrilised komponendid ja lüliti kest on kahjustatud, kas kontaktosa rõhk on sulgemisel sobiv ja kas kaitsme võimsus vastab nõuetele;
 

kas kontaktori põhikontaktid ja abikontaktid lõõmavad, kas kontaktidevaheline rõhk on kokkupuutel piisav ja kas kontaktid on täielikult lahti ühendatud;
 

kas kontaktori staatilise ja dünaamilise raudsüdamiku imemispinnal on kinnitus, kas imemisava sulgemisel kostab ebatavalist heli ja kas kaare kustutuskate on terve;
 

Ja kas toitejaotuskapi releed töötavad normaalselt, kas sidepostid ja juhtmekruvid on hästi kinnitatud, kas kabiinis olevate kontrollerite tegevussuund on õige ja kas kaitse on null. Eelkõige kontrollige, kas konsoolil on hädaabilüliti. Elektriline lüliti ja kinnitage, kas toidet saab hädaolukorras tõhusalt välja lülitada;
 

Kontrollige pöördemomendi piiraja, ülekoormuse piiraja ja iga sõidukaitseseadme tundlikkust ja töökindlust.
​