Avamerekraana traattrossi tavalised vead

Avamerekraana traattrossi tavalised vead
 

Avamere nafta- ja gaasimaardlate arendamise ja tootmise ajal vastutab kraana kõigi tõstetööde eest avamereplatsil, samuti kõikide materjalide tõstetööde eest tugilaevadega.
 

Thetrosson kraana võtmekomponent, et teostada selliseid liigutusi nagu libisemine, tõstmine ja langetamine. Avamereplatvormkraana igapäevase kasutamise sagedus on suhteliselt kõrge. Võrreldes muude hüdraulika- ja elektrisüsteemide riketega, ei põhjusta see trossi rikkeid mitte ainult tõsiseid seadmekahjustusi. , vaid toovad kaasa ka suure tootmise kadu.
 

Kraanat kasutatakse kõrge soolsuse ja kõrge õhuniiskusega merekeskkonnas. Projekteeritud töökeskkonna temperatuur on - 20 kraadi ~ +45 kraadi ja lubatud töötuule kiirus on 20,8 m/s; suurim lubatud tuule kiirus pargis on 51,5m/s. Kraana keskmine igapäevane tööaeg on umbes 7–9 tundi.
 

Kraana terastross paigaldatakse ja kinnitatakse läbi rihmaratta ploki, surveplaadi, kiilu ja vintsi ning teraskonstruktsiooni, et teostada tõmbe-, peakonksu ja abikonksusüsteemide tõstmist ja langetamist.
 

 

Põhjuste analüüs ja tavaliste rikete ravi
 

Kraana põhikomponendina peab tross mitte ainult pöörama tähelepanu igapäevasele hooldusele, vaid looma ka teabehaldusraamatu, mis sisaldab trossi mudelit, paigaldusaega, kasutusaega, ülevaatuse olekut, hooldusteavet jne.
 

Nüüd analüüsime mitmeid kraanade igapäevases töös levinumaid trossirikkeid ja teeme ettepanekuid nende käsitlemiseks.
 

 

Tross "keerdunud"
 

① Vea nähtus:Liikuvat rihmarattaplokki läbiv tross teostab põhikonksu tõstmise ja langetamise.
 

Tavalistes töötingimustes peaksid ujumisratta ploki mõlemal küljel olevad terastrossid olema üksteisega paralleelsed, üksteist segamata; kuid kui terastrossid on "keeratud", ilmub ujumisratta ploki mõlemale küljele terastrosside vahele "joonis 8" või "keerd". rist, nagu näidatud.
 

Kui peakonksu langetamise käik on pikem, on kõverdumisnähtus selgem. Trossi "keerdumine" mitte ainult ei suurenda kulumist, vaid suurendab ka tõstetööde ohutusriski.
 

② Põhjuse analüüs:Selle nähtuse põhjuseks on see, et pärast seda, kui äsja paigaldatud või äsja asendatud terastrossi on teatud aja jooksul kasutatud, tekib sisemine pinge kontsentratsioon, mille tulemuseks on terastrossi "keerdumine".
 

③ Ravi meetod:Terastrosside äsja paigaldamisel või asendamisel tuleb tähelepanu pöörata hea paindekindlusega terastrosside valimisele ja vintsi trumlile vastava keerdsuunaga trosside keerdumisele; kasutage õiget trossi keermestamist tagamaks, et trossi keermestamisel välditakse väändepinget.
 

Operatsiooni ajal, kui tross on painutatud, tuleks tõsteülesanne peatada, poom asetada turvaraamile, peakonks, konks ja rihmarattaplokk langetada teki pinnale ning seejärel tross järk-järgult lahti lasta. , eemaldades noolega ühendatud kiilukujulise peaotsa ("surnud trossi" ots), vabastades terastrossi sisemise pinge, paigaldades tagasi ja kinnitades kiilukujulise pea. Enne uuesti töötamist tehke tõstekatse veendumaks, et trossi keerdumise probleem on lahendatud.
 

Samas on terastrossi "keerdumisprobleemi" sisulise lahendamise tagamiseks väga oluline ka trossi kerimissuund trumlil. Võtke meiega ühendust, et teada saada, kuidas kerida.

Tross "katkised köis"
 

① Vea nähtus:Vahetult pärast kraana kasutuselevõttu, umbes 2 kuud, oli poom 40 kraadi ja 60 kraadi vahel üles tõstetud, see tähendab vintsi trumli teine ​​ja kolmas korrus Trossi üleminekul ebakorrapärane trossi paigutus tekib, mis põhjustab terastrossi mitu "trossi kokkuvarisemise" nähtust. Kui kraana koormus on raskem, on "köie kokkuvarisemise" nähtus selgem, millega kaasneb heli ja vibratsioon.
 

Kui kraana jätkab töötamist selles olekus, suurendab see kiiresti trossi kulumist ja tõstetöödel tekivad ohutusriskid. Võrdlus vintsil oleva terastrossi normaalse tööseisundi ja astmelise "katkise köie" oleku mähise oleku vahel on näidatud joonisel.
 

② Põhjuste analüüs
 

a: Rull ei sobi äsja paigaldatud trossiga, mille tulemuseks on pärast esimese terastrossikihi täielikku tühjenemist rullile jäänud tühimiku, mis on väiksem kui terastrossi läbimõõt (üks rulli ring), mis viib trossi ebakorrapärasele paigutusele;
 

b: pärast seda, kui sile rull on mõnda aega töös olnud, deformeerub terastrossi esimene kiht pikaajalise kokkusurumise tõttu, mis põhjustab terastrossi juhtjoonte rikke.
 

c: Paindenurk rullköie ja A-raami ülaosas fikseeritud rihmaratta vahel on liiga suur;
 

d: rullil oleva surveplaadiga kinnitatud trossi väljalaskeava suund ei ole sujuv, mis põhjustab trossi ebakorrapärase paigutuse teisel kihil või "köie kokkuvarisemist" teise köiekihi viimasel 1-2 pöördel. kokkulepe.
 

③ Ravi meetod:Kõigi terastrossi mähissüsteemide läbipaindenurk ei tohiks olla suurem kui 4 kraadi ja pöörlemisvastane tross ei tohi olla suurem kui 2 kraadi. Trumli pikkust saab vähendada või trumli läbimõõtu suurendada ning fikseeritud rihmaratta ja trumli vahelist kaugust suurendada. Kaugus ja muud meetmed läbipaindenurga vähendamiseks.
 

Kui terastross on vintsi trumlile keritud mitmes kihis, peaks terastrossi läbipaindenurk trumli ääriku juures olema suurem kui 0,5 kraadi, et vältida terastrossi kogunemist. .

Traattrossi väsimus
 

① Vea nähtus:Trossi pinnal esinevad ebatavalised nähtused, nagu katkised juhtmed, katkenud kiud, korrosioon, deformatsioon ja kulumine. Vea saab kindlaks teha igapäevase kontrolliga.
Nende hulgas on tavakasutuses tüüpilisemaks nähtuseks terastrossi traadi katkemine ja rikke vorm on näidatud joonisel.

② Põhjuse analüüs:Tavakasutuse ajal mõjuvad terastross välisjõududele (hõõrdumine, löök, väljapressimine jne) ja terastross läheb kaduma.
 

③ Lahendus:Igapäevase töö käigus20 tonnine kraana, tugevdada terastrossi oleku jälgimist ning teha korralikku hooldus- ja salvestamistööd.
 

Kui mõni kõrvalekalle on leitud, vaadake terastrosside kasutusseisundi hindamiseks jaotist „GB/T 5972-2006 praktilised tehnilised andmed kraanade terastrosside kontrollimiseks ja mahakandmiseks”. Kui asjakohased vanarauamisstandardid on täidetud, asendage viivitamatult vanarauamisstandarditele vastavad terastrossid.
 

Kraana kasutamise ajal on tross üks peamisi komponente, mis määrab kohapealse tõsteoperatsiooni ohutuse.
 

Seetõttu on üldiselt soovitatav kasutada terastrosside ennetavat hooldust. Samal ajal tuleks haavatavate terastrosside tüüpide puhul varuosade haldamine ette võtta, mis võib oluliselt parandada seadmete kasutamise töökindlust ja ohutust.