Kas tead, miks tross rullilt alla kukub?

Kas tead, miks tross rullilt alla kukub?

See artikkel on mõeldud peamiselt probleemi lahendamiseks, et kliendid on mures rullilt välja kukkuva trossi pärast.

Kas see on ansildkraana, a pukk-kraana, anelektriline tõstukja avints, ei saa seda trossi ja rulli probleemi vältida.

Sellele olukorrale reageerides olen teile välja toonud järgmised punktid, et selgitada teile, kuidas vältida trossi rullist välja libisemist?

Kui terastross rullile siseneb ja sellest väljub, siis kui trossi ja rulli vaheline nurk on suur, on kiirus suur, terastrossi jäikus on liiga suur, trossi pinge on liiga väike, mähiste arv. rulli kihid on suured ja trossi soon on suhteliselt väike. Kui tross on madal, on trossi lihtne trossi soone tõkkest lahti murda.

Vastupidi, kui soovite vähendada trossi soonest väljumise võimalust, on vaja lähtuda nendest aspektidest.

(1) Vähendage terastrossi ja trossi soone suuna vahelist nurka, et terastrossi saaks sujuvamalt tagasi tõmmata ja trossi soonde asetada, mis võib vähendada soonest väljakukkumise tõenäosust.

Kui rull on keritud ühes kihis ning terastrossi ja trossi soone vaheline nurk on väga väike, on rulli ja rihmaratta vahel vajalik pikk vahemaa ning ruumi piiramine on peamine mõjutegur.

(2) Kiiruse vähendamine ja parema painduva terastrossi kasutamine võib parandada terastrossi ja trumli trossi soone vahelist haardumist ning vähendada teatud määral libisemisohtu.

(Eriti kasutatakse metallurgias, terasetehastes Sildkraanade jaoks kõrge riskiteguriga keskkondades jne.)

(3) Seadke pingutusratas nii, et terastrossil oleks alati teatud pinge ja trossi soone sidumisjõud terastrossil on alati olemas, mis vähendab oluliselt soonest pääsemise tõenäosust.

(4) Mitmekihilise mähise kasutamisel ei ole madala kihi trossi aasa tekitatud soone kuju nii täiuslik kui rulli enda trossisoonel, kuid rulli pikkus väheneb ja terastrossi vaheline nurk on vähenenud. ja trossi soon on vastavalt vähendatud, nii et igal neist on eelised ja puudused.

(5) Trossisoonte sügavus mõjutab terastrossi erinevalt. Arvestamata eluea maksumust ja trumli pikkust, on sügaval soonel rohkem ohjeldamise eeliseid.

Lisaks ülaltoodud meetoditele saab trossi sisse- ja lahtikerimisliikumise piiramiseks trossi soones kasutada ka eraldussoonte eemaldamise meetodit.

Esimene neist on libisev piirdeplaat, mis võib liikuda mööda juhtvarda vastavalt terastrossi väljakeeramispunkti asukohale. Et mitte trossi soonest välja hüpata.

Kuid sellel on teatud puudused: tross hõõrub rullile sisenemisel ja väljumisel vastu piirplaati.

Teine on trossivarras. Survevarda terastoru saab pöörata ümber oma telje ja vedrujõudu kasutatakse selleks, et survevarras kleepuks terastrossi alati rulli trossi soonde külge.

(Survevarda terastoru ja võll on endiselt libisev hõõrdumine).

Võrdluseks, teine ​​on keerulisem, kuid mõju on parem kui esimene.

Muidugi on ka kolmas tüüp, mis võib kasutada surverullikuid, mis on sarnased autokraana juhtratta konstruktsiooniga ja liuglaagrite kasutamisega, kuid hind on kõrgem ja lisaks tuleb kaaluda, kas see suudab vastama paigaldusruumile.

Kui teil on terastrossi kohta muid küsimusi ja kahtlusi, võite meiega otse ühendust võtta. www.dejuncrane.com

Silt:

Mida teha, kui tross kukub rullilt maha?

Kuidas tõhusalt lahendada terastrossi ja trumli vahelist suhet?

Kas tead, miks tross rullilt alla kukub?

Kas terastrossi probleemi saab kuidagi lahendada?