Kahetalaga sildkraana Alžeeriasse

Hea uudis! Alžeeria klient ostis ettevõttelt Dejun Industrial oma tehase jaoks kahe{0}}talaga sildkraana. Nende tehas vajab tõstemasinat raskete esemete kandmiseks ja tootmisvajaduste rahuldamiseks. Alžeeria klient otsustas meiega koostöösuhte sõlmida tänu põhjalikule arusaamisele tõstekraanade ja Dejun Company kohta. Oleme Hiinas hästi-tuntud kraanamasinate tootja ja eksportija. Toodame peamiselt pukk-kraanasid, sildkraanasid, noolkraanasid jne. Saadaval on mitmesugused tõstekraanad. Nad ostsid seekord 15-tonnise top-topeltalaga sildkraana ja tõstemasina varuosi. Enne tellimist külastavad nad isiklikult meie tehast ja sildkraanade tootmisliine. Meie tehas asub Xinxiangi linnas Henani provintsis. Kui teil on plaan osta tõsteseade, võtke meiega kindlasti ühendust. Soovitame sobiva masina vastavalt teie vajadustele. Tellimuse üksikasjade kohta jätkake lugemist.

 

 

Topelttala sildkraana on tavaline tõsteseade, mis sobib igasuguste raskete kaupade tõstmiseks. See koosneb peamiselt sildadest, kärudest, metallkonstruktsioonidest jne. Lisaks on meie kahetalalise EOT-kraana eelisteks kompaktsed konstruktsioonid, hea jõudlus, madal müratase ning hoolduse ja kasutamise lihtsus.Lisaks kasutatakse kahetalalisi-sildkraanasid laialdaselt sise- ja välistingimustes kasutatavates tööstus- ja kaevandusettevõtetes, raua- ja teraskeemiatööstuses, raudteeliikluses, sadamaterminalides, logistikakäibeosakondades ja mujal. Selle hind sõltub teie konkreetsetest nõudmistest. Kui soovite teada kraana hinda ja ei tea, kuidas sobivat validasildkraana tüüp, saatke meile vajalik tõstevõime, kõrgus, ulatus jne. Saadame teile hinna esimesel võimalusel.

 

 

 

Ühe- ja kahetalalised kraanad on kõik meie populaarsed{0}}müügitooted. Siiski on neil mõningaid erinevusistruktuur, tootmiskulud, töörežiim, mehaanilised omadused ja rakenduskeskkond. Konkreetsed üksikasjad on järgmised:

1. Erinevad struktuurid: üldiseltühe talaga sildkraanadneil on lihtsam struktuur ja kerge kaal, mis muudab nende paigaldamise, hooldamise ja lahtivõtmise lihtsamaks. Kahetalalised-sildkraanad on aga keerukama ehitusega ja raskemad, muutes paigaldamise ja igapäevase hoolduse keerukamaks.
2. Tootmiskulude osas on ühetalaliste{0}}sildkraanade eeliseks see, et neil on lühem sildevahe, nad tarbivad vähem ehitusmaterjale ja on odavamad. Topelt-talaga sildkraanad on suuremate avadega, tarbivad rohkem materjale ja kõrgema tehnilise sisuga, mis toob kaasa kõrgemad tootmiskulud.
3. Ühe talaga{0}}kraanasid juhitakse tavaliselt maapinnal ja neid saab juhtida käsitsi või kaugjuhtimisega. Kahetalalised-kraanad nõuavad töölisi.
4. Mehaanilise jõudluse seisukohast on ühetalalised{0}}kraanad suhteliselt madalama stabiilsusega ja väiksema nimitõstevõimega ning madalama töötasemega. Topelt-talaga kraanad on suhteliselt stabiilsed ja suurema nimitõstevõimega ning kõrgema töötasemega.
5. Rakenduskeskkonna osas sobivad ühetalalised sildkraanad üldiselt väiksemate sildevahede, kergema tõstevõime ja väiksema ehitusplatsi jaoks. Selle asemel sobivad kahe-talaga sildkraanad suuremate sildevahede, suurema tõstevõime ja suuremate ehitusplatside jaoks.

 

Enne Tööd

1. Kontrollige pidureid,konksud, terastrossid ja ohutusseadmed vastavalt ülevaatuskaardi nõuetele enne töö alustamist. Kui leitakse kõrvalekaldeid, tuleb need lahendada.
2. Operaator peab enne peamise toiteallika sulgemist kinnitama, et kõnniteel või rajal pole kedagi. Kui voolukaitselüliti on lukus või on silt, peaks algne asjaomane isik selle enne peamise toiteallika sulgemist eemaldama.

Töö ajal

1. Pärast koormuse esmakordset tõstmist või kui koorem saavutab oma maksimaalse kaalu vahetuse kohta, tuleb koorem 0,5 meetri kõrgusele maapinnast alla lasta ja seejärel uuesti{1}}tõsta, et kontrollida pidurdustõhusust. Pärast töökindluse kinnitamist saab normaalset tööd jätkata.
2. Toiminguid tuleks läbi viia ühtse käsusignaali abil.
3. Kui toide töö ajal ootamatult katkeb, tuleks kõik juhthoova käepidemed asetada "null" asendisse. Enne töö jätkamist tuleks kontrollida kraana liikumist, et veenduda, et see on normaalne.
4. Kraana põhi- ja väikeauto pidurdamine ja seiskamine tagurduskäigul on tavatöö ajal rangelt keelatud. Enne liikumissuuna ümberpööramist tuleb mehhanismi täielikuks peatamiseks panna käepide "null" asendisse ja seejärel saab sooritada tagurpidi toimingu.
5. Kahe konksuga kraanade puhul peavad põhi- ja abikonksud nende vahel vahetamisel ja konksude sarnasel kõrgusel töötama eraldi, et vältida kahe konksu kokkupõrkeid.
6. Kahe konksuga kraanad ei tohi korraga tõsta kahte koormat. Reguleerige tõstemehhanismi pidurit, kui kraana ei tööta.
7. Piirasendi piiraja kasutamine parkimisel ja tõstemehhanismi piduri reguleerimine koormuse all on rangelt keelatud.

Peale Tööd

1. Tõstke konks teatud kõrgusele, parkige põhiauto ja väikeauto selleks ettenähtud kohtadesse ning asetage juhtkangi käepide "null" asendisse. Toite väljalülitamiseks tõmmake kaitsekarbi lüliti käepide alla.
2. Teostage igapäevast hooldust ja hooldust.
3. Viige üleandmistöö lõpule.