Kuidas valida pukkkraana?

Kuidas pukk-kraanat valida?

Pukk-kraana on sildkraana, mille puhul sild on mõlemalt poolt jalgadega toestatud maapinnale.

Mõnel pukk-kraanal on tugijalad ainult ühel küljel ja teine ​​külg on toestatud tehasehoonele või estakaadile, mida nimetatakse poolpukkkraanaks.

Pukk-kraana koosneb ülemisest sillaraamist (kaasa arvatud kaug- ja otsatala), tugijalgadest, alumisest talast ja muudest osadest.

Kraana tööulatuse laiendamiseks võib kaugtala ulatuda tugijalgadest kaugemale ühele või mõlemale küljele, moodustades konsooli. Noolega tõstekäru saab kasutada ka kraana tööulatuse laiendamiseks noole kalde ja pöörlemise kaudu.

Tegemist on sildkraana deformatsiooniga ning seda kasutatakse peamiselt peale- ja mahalaadimisoperatsioonidel välikaubaplatsides, materjalitehastes ja puistlastis. Selle metallkonstruktsioon on nagu uksekujuline raam, mille kaugtala alla on paigaldatud kaks jalga, mis võivad kõndida otse maapinnal rajal. Peatala mõlemas otsas võivad olla väljasirutatud konsooltalad.

1.Tavaline pukk-kraana

Seda tüüpi kraanad kasutavad enamasti kast- ja sõrestiktüüpi konstruktsioone ning neil on kõige laiem kasutusala. See saab hakkama erinevate valmisesemete ja puistematerjalidega, mille tõstevõime on alla 100 tonni ja ulatus 4–39 meetrit. Tavalised haaratsikopadega pukk-kraanad töötavad kõrgemal tasemel. Tavalised pukk-kraanad tähistavad peamiselt konks-, haarats-, elektromagnet- ja tõste-pukk-kraanasid ning hõlmavad ka poolpukk-kraanasid.

2. Hüdroelektrijaama pukk-kraana

Seda kasutatakse peamiselt väravate tõstmiseks, avamiseks ja sulgemiseks ning seda saab kasutada ka paigaldustöödel. Tõstevõime ulatub 80–500 tonnini, ulatus on väike, 8–16 meetrit, ja tõstekiirus on väike, 1–5 meetrit/min. Kuigi seda tüüpi kraanat ei tõsteta sageli, on töö pärast selle kasutamist väga raske, mistõttu tuleb töötaset vastavalt tõsta.

3. Laevaehituse pukk-kraana

Kere kokkupanekuks ellingul on alati saadaval kaks tõstekäru: ühel on kaks peakonksu, mis kulgevad silla ülemise ääriku rajal; teisel on peakonks ja abikonks, silla alumisel äärikul. Suurte kereosade ümberpööramiseks ja tõstmiseks jookske rööbastel. Tõstevõime on üldiselt 100 kuni 1500 tonni; ulatus on kuni 185 meetrit; tõstekiirus on 2–15 meetrit/min ja mikroliikumise kiirus on 0,1–0,5 meetrit/min.

4. Konteinerpukk-kraana

Kasutatakse konteineriterminalides. Pärast seda, kui haagised transpordivad laevalt maha laaditud konteinerid kai seina konteineri kandesilla ääres hoovi või taha, laotakse need konteineri pukk-kraanaga või laaditakse otse ja transporditakse minema, mis võib kiirendada konteineri kandesilla käivet või muud kraanad. Õu, kuhu saab laduda 3–4 kihi kõrgusi ja 6 rida laiuseid konteinereid, on tavaliselt rehvitüüpi, kuid kasutatakse ka rööpatüüpi. Konteiner-pukk-kraanad on konteineri kraanadega võrreldes mõlemal pool masti suuremad ja suuremad. Sadamaterminalide transpordivajaduste rahuldamiseks on seda tüüpi kraanad kõrgema töötasemega. Tõstekiirus on 8 kuni 10 meetrit/min; avause määrab konteineriridade arv, mida tuleb avada, ja maksimaalne on umbes 60 meetrit. 20-jala, 30-jala ja 40-jala pikkuste konteinerite tõsteraskused on vastavalt umbes 20 tonni ja 25 tonni. ja 30 tonni.