Kuidas osta tõsteosi

Kuidas osta tõsteosi

 

1. Konksurühm (üldkonksud saab jagada sepistatud üksikkonksudeks, sepistatud topeltkonksudeks, lamineeritud topeltkonksudeks, see seade kasutab sepistatud üksikkonksu)

 

Konks on sillakraanade jaoks enimkasutatav kogumisseade. See kannab kõiki tõstmiseks vajalikke koormusi. Kasutamise ajal, kui konks on kahjustatud ja purunenud, põhjustab see kergesti suuri õnnetusi.

 

Konksu vigastuse ja murdumise põhjuseks on see, et konks on mõranenud, deformeerunud, kahjustatud ja purunenud hõõrdumise ja ülekoormuse tõttu.

 

Konksu rikke vältimiseks on rangelt keelatud tõsteseadme ülekoormamine kasutamise ajal. Kontrollimise käigus tuleb tähelepanu pöörata konksu avanemisele ja ohtliku sektsiooni kulumisele. Samal ajal tuleks konksu regulaarselt lõõmutada. Kui leitakse pragusid, tuleb see vastavalt GB10051-88-le vanametalliks võtta ja konksu ei tohi keevitades parandada.

 

Konksu kontrollimisel erivarustuse juhtkonna poolt otsustatakse, kas konksu saab kasutada GB{0}} nõuete kohaselt.

 

①konksudon varustatud konkskappidega, et vältida tõsteraskuse lahtihaakumist õnnetuste tõttu.

 

② Rihmaratta läbimõõdu ja terastrossi läbimõõdu suhe on suurem kui 20, et tagada trossi kasutusiga.

 

③ Rihmarattad on varustatud kaitsekatte või seadmega, mis takistab trossi ratta soonest välja hüppamist.

 

 

2. Sidur ja veovõll

 

① Iga mehhanismi ülekandeosade ühendamiseks kasutatakse turvalisi ja usaldusväärseid hea jõuülekandevõimega käiguühendusi ning pöördemoment edastatakse, kompenseerides samal ajal teatud paigaldusvigade põhjustatud nurka ja radiaalset nihet, et parandada ülekandeseadme dünaamilisi omadusi. .

 

② Piduriratta sidur sisaldab piduriratast, mis moodustab piduriga piduriüksuse.

 

③ Jõuülekande võll on valmistatud 45 # terasest ja tugevuse arvutamine (staatiline tugevus ja väsimustugevus) on rangelt läbi viidud. Garanteerige selle usaldusväärne tugevus ja stabiilne pöördemomendi ülekanne.

 

3. Rullirühma pika telje rull:

 

Rull on kraana oluline kandeosa. See kerib trossi läbi mootori, et saavutada tõsteraskuse langetamine või tõstmine. See kannab tõstekoormust, tõmbab trossi sisse ja teostab kogumisseadme tõstmise. Seetõttu on tõstemasinate rullide ohutus ja töökindlus väga oluline.

 

① Rullirühma üks ots on toetatud laagripesale ja teine ​​ots reduktori CA-tüüpi käigukasti ühendusplaadile. See ühendusviis on ohutu ja usaldusväärne ning seda on lihtne kokku panna ja lahti võtta. See on minu riigis praegu kõige laialdasemalt kasutatav arenenud tehnoloogia.

 

② Trumlikomplekt on tõstemehhanismi osa, mis kerib trossi. See on tõstemehhanismi oluline osa. 2 ringi turvaringe ja 3 ringi fikseeritud ringe, terastrossi surveplaat ja poldid on tugevad ja töökindlad.

 

③ Trumlil töödeldakse standardseid spiraaltrossi sooni ja terastrossi paindenurka trumli trossi soone suhtes reguleeritakse 3,5 kraadi piires, mis mitte ainult ei takista terastrossi soonte eemaldamist, vaid tagab ka selle, et terastrossid on paigutatud järjekorras.

 

 

4. Tross

 

Terastross on sügavtöödeldud toode, mille peamiseks tooraineks on kuumvaltsitud kõrge süsinikusisaldusega terasest valtstraat. See kuulub metallitoodete kategooriasse minu kodumaa metallurgiatööstuse sektoris. Töötlemisprotsessi käigus valmistatakse kuumvaltsitud kõrge süsinikusisaldusega terastraatidest mitmesuguseid trossi valmistamiseks kasutatavaid terastraate ning seejärel valmistatakse trossi valmistamise terastraatidest ja muudest materjalidest erinevat tüüpi ja konstruktsiooniga terastrosse (nt trossi südamikud, terastraadi määre jne) .

 

Trossi tooteomadused:

 

① Tross võib edastada pikamaakoormust;

 

② terastross talub erinevaid koormusi ja vahelduvaid koormusi;

 

③ terastrossil on kõrge tõmbetugevus, väsimustugevus ja löögikindlus;

 

④ Terastross on kulumiskindel, põrutuskindel ja stabiilne kiirete töötingimuste korral;

 

⑤ Terastrossil on hea kulumiskindlus ja see võib normaalselt töötada karmides keskkondades erinevate kahjulike kandjatega;

 

⑥ terastrossi pehmus on hea ja see sobib erinevatel eesmärkidel, nagu veojõud, tõmbamine ja sidumine;

 

⑦ terastrossi kandevõime ohutustegur on suur ning kasutamine ohutu ja usaldusväärne;

 

⑧ terastross on kerge, seda on lihtne kaasas kanda ja transportida;

 

 

5. Rattakomplekt Nurgakasti rattakomplekt

 

① Rattakomplekti laagritugi võtab vastu nurgakarbi konstruktsiooni ja nurgakast kinnitatakse poltide kaudu käru raami ülemisele kumerale plaadile või käru otsatalale. Nurgakarbi struktuur on praegu Hiinas kõige laialdasemalt kasutatav küps tehnoloogia.

 

② Ratta läbimõõdu ja materjali valikul tuleb arvestada ratta maksimaalset toetusjõudu kõige ebasoodsamate töötingimuste korral, et tagada mõne ratta ülekoormatus.

 

③ Ratta materjal on ZG55 ja see kustutatakse täiustatud võimsussageduse kuumtöötlusega. Selle kõvadus vastab:

 

turvise ja velje sisepinna kõvadus (HB)	Suurem või võrdne 300~-380
Minimaalne karastatud kihi sügavus (mm)	20
Kõvadus minimaalsel karastatud sügavusel (HB)	Suurem kui 260 või sellega võrdne

 

④ Ratta turvise läbimõõdu täpsus ei ole väiksem kui h9, mis on määratud GB1800-1804 "Tolerants ja sobivus" ning ratta võrdlusotsa ümmargune väljavool pärast kokkupanekut ei ole madalam kui 9. klass GB{{ 3}}.

 

⑤ Turvise pinnal ja ratta velje siseküljel ei tohi olla defekte, mis võivad mõjutada hooldust, samuti ei tohi olla lubatud keevitusremont.

 

6. Pidur

 

Kraanapidurit nimetatakse tavaliselt pidurisüsteemiks. See on kõige olulisem ohutusgarantii varustus kraanade ohutul kasutamisel.

 

Seda saab tõsta vajalikule kõrgusele või dokkida mis tahes asendisse vastavalt töö vajadustele. Eelkõige peab tõstemehhanismi pidur olema paindlik ja töökindel. Proovitõstmine on vajalik iga konksu tõstmisel, et tagada selle töökindlus. Vastasel juhul võivad tekkida õnnetused tootmisohutuses.

 

7. Reduktor

 

Reduktor on spetsiaalne kraanadele mõeldud reduktor, millel on kõrge kandevõime, kõrge kasutegur, madal müratase ja väike vibratsioon.

 

Reduktori erinevate etappide kandevõime (hamba pinna kontaktitugevuse järgi) on ligikaudu võrdne ning reduktori ülekande tugivõll on piisava tugevuse ja jäikusega, et tagada hammasratta hammaste õige haardumine.

 

8. Mootor

 

① Kasutatakse autotööstuse juhtiva ettevõtte toodetud kraana spetsiaalset mootorit. Tõstemehhanism kasutab YZP-seeria mootorit ja töömehhanism YZR-seeria mootorit. Sellel on mõistlik struktuur, usaldusväärne jõudlus, kõrge kvaliteet ning sellel on suur ülekoormusvõime ja kõrge mehaaniline tugevus.

 

② Mootori isolatsiooniklass on klass F, mootoril on hea tihendus ja kaitseklass on IP44.

 

9. Puhvrid ja piirlülitid

 

JHQ tüüpi polüuretaanpuhver on paigaldatud nii kärule kui ka kärule. Puhver neelab hästi liikuva mehhanismi energiat ja vähendab lööki. Selle võime taluda kokkupõrkeid vastab GB/T 3811 nõuetele.

 

Suured ja kärusõidumehhanismid on varustatud sõidu piirlülititega. Lõppasendisse joostes võib see automaatselt toite välja lülitada ja signaali välja saata.

 

 

10. Ohutusseadmed

 

① Nii kraana põhi- kui ka abitõstemehhanismid on varustatud ülekoormuse piirajatega.

 

② Paigaldage kaitsekate ja trossi hüppamisvastane seade. Kaitsekate on eemaldatava kaitsekatte kujul.

 

③ Platvormid, kõnniteed ja eskalaatorid on projekteeritud ja toodetud vastavalt riiklikele ohutuseeskirjadele ja -standarditele ning need on seadistatud nii, et kasutajad saaksid neid hõlpsalt hooldada ja kontrollida. Redelid, väliplatvormid ja jalutusplatvormid peaksid olema libisemiskindlad. Kõndimisplatvormide, platvormide ja redelite laius ei tohiks olla väiksem kui 500 mm ning kõnniplatvormid peaksid olema valmistatud mustrilistest terasplaatidest.

 

④ Kraana on varustatud tõstekõrguse piiraja ja jooksva käigu piirajaga ning liikumiskäigu ja tööasendi ohutuskaitse on teostatud elektrilise juhtimise kaudu.

 

⑤ Paigaldage puhvrid ja muud puhverseadmed5-tonnine sildkraanapuhverdada kraana tööpiduri inertsiaalset kineetikat. Samal ajal paigaldatakse kraana iga töömehhanismi lõppasendisse seiskamisseade, et takistada kraana sõitmist üle piirasendi ja ohu tekitamise.

 

⑥ Kraanale on paigaldatud rööbaste pühkimisseade, et puhastada jooksurajal olevad mitmesugused esemed ning vältida kraana rööbastelt mahasõitmist ja muid ohte, mida rajal olevad mitmesugused esemed põhjustavad.

 

⑦ Paigaldage kraanareelingu uksele ja juhikabiini uksele elektriline ketikaitsesüsteem, et katkestada mehhanismi toide, mis põhjustab mehhanismi toime tõttu personali ohtu.

 

⑧ Kraana elektriline osa on varustatud elektriliste kaitsetega, nagu faasikao kaitse, vale faasikaitse, nullasendi kaitse, ala- ja ülepingekaitse, lühisekaitse, ülevoolukaitse ja maanduskaitse, et tagada kraana stabiilne töö. turvaline olek.