Kuidas valida 15-tonnise sildkraana töökiirust

15-tonniste sildkraanade oluline näitaja on töökiirus. Kiire täiskiirus määrab toodangu tõstmise efektiivsuse, kuidas siis valida?

Töökiirus15-tonnine sildkraanasisaldab tõstekiirust, käru liikumiskiirust ja käru liikumiskiirust.

Töökiiruse valik sõltub erinevatest teguritest.

Esiteks on see seotud tõstevõimega. Keskmise ja väikese tõstevõimega kraanad peaksid tootlikkuse suurendamiseks kasutama suurt kiirust ning suure tõstevõimega kraanad peaksid kasutama väikest kiirust, et vähendada veojõudu ning parandada töö stabiilsust ja ohutust.

Eriti siis, kui on kaks põhi- ja abitõstemehhanismi, on põhitõstemehhanismi kiirus tavaliselt oluliselt väiksem kui abitõstemehhanismil. (20-tonnist põhi- ja lisatõstemehhanismi kraanat nimetatakse ka 20-tonniseks topeltkonksuga sildkraanaks)

Töökiirus sõltub ka töötasemest ja kasutusnõuetest. Kõrge töötaseme, sagedase kasutamise ja kõrge tootlikkusega kraana peab valima suure kiiruse; madala töötasemega töömehhanism, mida kasutatakse töö reguleerimiseks, saab valida väikese kiiruse; kraanat kasutatakse ainult seadmete paigaldamiseks ja hooldamiseks. Lisaks väikesele kiirusele saab kraana vastavalt vajadusele kasutada ka topeltkiirust (kiire, aeglane), mikrokiirust või kiiruse reguleerimist.
Lisaks kasutatakse täiskoormuse ja suure koormuse korral väikest kiirust ning ilma koormuseta ja väikese koormuse korral suurt kiirust.
Sagedusmuunduse kiiruse reguleerimise abil saab töökiirust suvaliselt reguleerida sama suhtega 1:10.

Töökiirus on seotud ka kraana hooldusruumi suurusega. Pika jooksumaa ja kõrge tõstekõrguse jaoks tuleks valida suur kiirus.
Kui kraana sõiduteekond on lühike, ei sobi kasutada suurt kiirust, et mitte alustada pidurdamist enne käivitamist. Põhimõte on võimaldada mehhanismil olla stabiilsel kiirusel töötav sektsioon, juhuks kui sageli esineb ebastabiilne töö, mis lülitub kohe enne kiirendamise lõppu aeglustusrežiimile.

Kuid kaasaegse tööstuse arenguga; kraanad, mis teevad palju ümberlaadimistööd, kasutavad üha enam suurt kiirust; paigaldus- ja hoolduskraanad kasutavad suurt hulka kiiruse reguleerimist.

Mõne erifunktsiooniga kraana jaoks, näiteks tooriku karandamiseks kasutatavad kraanad, peaksid olema kiired langetusseadmed; suure tõstekõrgusega kraanade puhul võivad nad lisaks tõstekiiruse asjakohasele suurendamisele kasutada ka väikest kiirust raskete raskuste korral ja suurt kiirust ilma koormata või võtta meetmeid, et saavutada suurem laskumiskiirus, et suurendada tootlikkust.

Seetõttu peavad sildkraana käitamisel sellele lähenema professionaalsed ehitustöötajad. Need, kes ei mõista, ei tohiks seda juhuslikult kasutada, et vältida olukordi.

Relatsioonikiiruse tingimused:

1. Tõstemehhanism
Tõstemehhanism koosneb tõstemootorist, reduktorist, rullist, pidurist, konksust ja nii edasi. Tõstemootor on ühendatud reduktoriga läbi haakeseadise, piduriratta ja reduktori väljundvõll on ühendatud trossiga mähitud rulliga. Trossi teine ​​ots on varustatud konksuga. Kui trummel pöörleb, järgib konks terastrossi. Kerimisel kerimine või lahtikerimine, et tõusta ja langeda. 15-tonnise ja suurema tõstejõuga kraanade jaoks on kaks tõstemehhanismide komplekti, nimelt põhikonks ja abikonks.

2. Jooksukiirus
Kiirus, millega töötav mehhanism töötab ajami mootori nimikiirusel, m/min. Käru sõidukiirus on üldiselt 40–60 m/min ja suure auto sõidukiirus on üldiselt 100–135 m/min.

3. Kiirustage
Tõstemehhanismi tõstemootor kogub objekti kiirust nimikiirusel, m/min. Üldjuhul ei ületa tõstekiirus 30m/min, mis määratakse vastavalt kauba iseloomule, kaalule ja tõstenõuetele.