Kuidas vältida kraana kokkupõrkeid?

Kuidas vältida kraana kokkupõrkeid?
 

Kui töötav mehaaniline asendipiiraja või piduriseade ebaõnnestub, põrkab inertsi tõttu lõpuni sõitev kraana või käru sõidu lõpus kokku seatud tõkkega.
 

Tõsteseadmete kokkupõrgete vältimiseks töö ajal soovitab Dejun Crane klientidel osta kraana kooskokkupõrkevastased seadmedjapuhvrid.
 

Kokkupõrkevastane seade on kokkupõrkevastane süsteem kraanade, kaikraanade, rööbaskraanade, portaalkraanade ja muude rajal sõitvate tõsteseadmete jaoks. Kokkupõrkevastast seadet kasutatakse tõsteseadmete kokkupõrke vältimiseks töö ajal ja ohutu töö tagamiseks.
 

Kasutatava anduri tüübi järgi võib kokkupõrkevastase seadme jagada infrapunaanduriks ja laseranduriks.
Infrapunaandur, maksimaalne tuvastamiskaugus on 20 meetrit. Vasakul ja paremal on kaks komplekti andureid, mis suudavad tuvastada vasakut ja paremat suunda. Reguleeritava helitugevusega häälalarm.

Tehnilised parameetrid

Puhver
 

Puhvri seadistamise eesmärk on löögi vähendamiseks absorbeerida kraana või käru tööfunktsioon. Puhver on paigutatud kohta, kus15-tonnine sildkraanavõi tõstekäru väldib kaitseraudade omavahelist kokkupõrget.
 

Samuti tuleks seada puhvrid samal rajal sõitvate kraanade ja samal sillal topeltkärude vahele.
 

Füüsiline puhver
 

1. Kummist puhver:Sellisel puhvril on lihtne struktuur, kuid see võib absorbeerida vähem energiat. Seda kasutatakse tavaliselt juhtudel, kui kraana liikumiskiirus ei ületa 50 / min, ja see mängib peamiselt blokeerivat rolli.
 

2. Polüuretaanpuhver:Polüuretaanvahtplastpuhvril on suur energia neeldumine, hea puhvri jõudlus, õlikindlus, vananemiskindlus, happekindlus, korrosioonikindlus, kõrge temperatuuri ja madala temperatuuri vastupidavus, isolatsioon ja plahvatuskindel, suhteline tihedus on väike ja kerge, lihtne mehhanism, madal hind , müra, sädemete puudumine, lihtne paigaldamine ja hooldus, pikk kasutusiga ja nii edasi. Seetõttu on seda maailmas laialdaselt kasutatud. Üldkraanadel võib see asendada kummi- ja vedrupuhvreid ning see on plahvatuskindlates kohtades rohkem reklaamimist väärt.
 

Kevadpuhver
 

Vedrupuhver koosneb peamiselt kaitserauast, vedrust ja korpusest.
 

Seda iseloomustab suhteliselt lihtne mehhanism ja usaldusväärne kasutus. Kui kraana põrkab vastu vedrupuhvrit, muundub selle energia peamiselt vedru kokkusurumisenergiaks. Täiustatud vedrupuhver koos põrkevastase mehhanismiga, et vältida tagasilööki.
 

Hüdrauliline puhver
 

Kui puhvrile avaldatakse kokkupõrkerõhku, kantakse kineetiline energia läbi pistikupea ja kiirendusvedru kolvile, et see liiguks paremale. Algselt on puhvri töökambris tagasitõmbevedru, ejektori varras ja õli.
 

Kolvi liikumine pigistab töökambris olevat õli, et suruda kokku tagasivooluvedru, ja samal ajal pressitakse õli kolvi ja ejektori varda vahelisest rõngakujulisest pilust välja ning siseneb õlihoidmiskambrisse.
 

Kui kolb hakkab liikuma, pressitakse kolvi ja ejektori varda vahelise suure rõngakujulise pilu tõttu õli kergesti välja; kui kolb jätkab liikumist, muutub see rõngakujuline vahe järjest väiksemaks, see tähendab, et kolvi takistus kasvab jätkuvalt. Pärast ejektori tihvti silindrilise astme saavutamist on rõngakujuline vahe peaaegu nähtamatu ja ka takistus on maksimaalsel väärtusel stabiilne. Puhvri kokkusurumine on õli pigistamine läbi kolvi töö tegemiseks. See protsess kulutab palju kineetilist energiat ja toimib puhvrina. Kui töö on lõpetatud, lükatakse kolb tagasitõmbevedru abil algasendisse, et töötsükkel lõpule viia.