Prügi vedrustuse sildkraana{0}}ülevaatus ja üleandmine enne jäätmepõletuskraana

Prügi vedrustusega sildkraana{0}}Ülevaatus ja üleandmine enne jäätmepõletuskraana

Eelmises artiklis "Millist tüüpi kraanat kasutatakse jäätmepõletuseks?" mainisime jäätmepõletuskraanade olulisust ja mõningaid meie ettevõtte ettepanekuid jäätmepõletuskraanade osas. Millele siis enne jäätmepõletuskraanade kasutamist tähelepanu pöörata? ? See artikkel keskendub ülevaatusele ja üleandmisele enne jäätmepõletuskraana kasutamist ning ettevaatusabinõudele seadmete kasutamisel:

Enne kasutamist kontrollige vahetussüsteemi rakendamiseks:

1. Vahetusejuht registreerib prügikraana tööseisundi enne vahetuse vahetust vahetuse vahetuse kirjesse ning vahetuse juht peab esmalt tutvuma eelmise vahetuse juhi kirjesse salvestatud asjadega. Pärast vahetuse ülevõtmist kontrollige seadmete määrimist ja töökorda ning tehke vahetuse ülevaatuse kohta protokoll.

2. Vahetus tuleb üle anda töökohal.

3. Transfeerjuht peaks koos prügikraanad üle vaatama. Kontrollimise üksused on järgmised:

(1) Kõigepealt kontrollige, kas kaitsekarbi peatoitelüliti on välja lülitatud ja pinge all olev kontroll pole lubatud.

(2) Haarakopa pinnal ei ole pragusid, puistur on terviklik ja töökindel ning kas terastrossil on katkenud kiud, katkenud juhtmed või murdunud. Iga mehhanismi jõuülekandeosade ühenduspoldid on kindlalt kinnitatud.

(3) Suur- ja väikeautode sõidurataste kulumine jääb kindlaksmääratud piiridesse ning ei esine selliseid olukordi nagu rööpa närimine, külili jooksmine ja kõikumine. Iga turvaseade on tundlik ja töökindel.

(4) Iga reduktori ja laagri temperatuuri tõus on normaalne ja ebatavalist müra ei esine.

(5) juhtimissüsteem on paindlik ja usaldusväärne; iga kontrolleri kontaktide paar on hea ning avamise ja sulgemise järjestus vastab töönõuetele.

Juhtiv kaubaalus on heas kontaktis lihvimisahelaga.

(6) Metallkonstruktsioonide deformatsioonid, praod, korrosioon, keevisõmblused, poldid ja muud ühendused. Üleandmis- ja asendusjuhid peaksid ühiselt kontrollima kõigi mehhanismide ja pidurite töötingimusi:

(7) Enne süsteemi käivitamist kontrollige, kas inverteri kapid ja ventilaator on normaalses töös. Vastasel juhul kuumeneb süsteem halva ventilatsiooni tõttu tõenäoliselt üle ja põleb maha. Kontrollige iga mehaanilise piduri tööseisundit ning seda, kas vahe piduriklotside hõõrdkatte ja piduriratta vahel on ühtlane.

(8) Kontrollige, kas erinevate mehhanismide lõpp-piirlülitite töö on paindlik ja normaalne.

(9) Kas prügikraana iga mehhanismi ülekanne on normaalne ja kas esineb ebatavalist heli.

(10) Prügikraana kontrollimisel ja erinevate asutuste katsetamisel ei tohi juht prügikraanat käivitada, kui tuvastatakse järgmised tingimused:

a: Haarakopa tööpinnal on praod ja kopa klapp ei saa tihvti võllil paindlikult pöörata.

b: terve trossi keerd on katki või purunenud juhtmete arv ületab lammutamise normi.

c: iga mehhanismi pidurid ei saa pidurdada, piduriklotside hõõrdkate on tugevalt kulunud ja needid on paljastunud ning iga pelmeeniketi tihvtidel puuduvad lõdvenemisvastased seadmed, näiteks poldid. Iga mehhanismi piirlülitid on kehtetud.

d: Kontrollerid ja muud elektriseadmete korpused ning kraanade metallkonstruktsioonid on pinge all.