Mis tüüpi tõstemasinad on olemas?

Mis tüüpi tõstemasinad on olemas?

 

Kõigi tõstemasinate hulgas võib nende struktuuri ja jõudluse järgi need üldiselt jagada nelja kategooriasse: kerged ja väikesed tõsteseadmed, sildtüüpi tõstemasinad, nooletüüpi kraana ja trosskraana. Kerged ja väikesed tõsteseadmed nagu: pneumaatiline tõstuk, elektriline tõstuk, vints jne. Sild tüüpi tõstemasinad, nagu sildkraana, pukk-kraana jne. Poom tüüpi kraanad, nagu noolkraanad, tornkraanad, autokraanad, rehvikraanad, roomikkraanad kraanad jne Trosskraanad nagu liftid jne.

 

Järgmine on nende kraanatüüpide lühike tutvustus. Olete teretulnud tõsteseadmete tüüpe täiendama.

 

 

1. Kerged ja väikesed tõsteseadmed

 

Kergete ja väikeste tõsteseadmete omadused on kerge, kompaktne struktuur, lihtne liikumine ning tööpiirkonna projektsioon on peamiselt punktid ja jooned. Kergetel ja väikestel tõsteseadmetel on üldjuhul ainult üks tõstemehhanism, millega saab teha ainult ühe raskete esemete tõsteliigutuse. Sellesse kategooriasse kuuluvad: tungrauad, rihmarattad, käsi- (gaas-, elektri-) tõstukid, vintsid jne. Elektritõstukid on sageli varustatud käigukäru ja metallraamiga, et laiendada tööpiirkonda.

 

Elektriline tõstuk: CD1- ja MD1-seeria tross-elektritõstukid on kompaktse konstruktsiooni, kerge kaalu, ohutuse ja töökindluse, osade kõrge universaalsuse, tugeva vahetatavuse, suure tõstevõime ja lihtsa hoolduse omadused. Need on laialdaselt kasutatavad ja populaarsed kergtõstukid. Raske varustus.

 

Tõstuk on saadaval kahte tüüpi: fikseeritud tüüpi ja käru tüüpi. Seda saab paigaldada kasutamiseks otse raamile; seda saab varustada ka käruga ja paigaldada rajale.

 

 

2. Sildkraana

 

① Sildkraana

 

Sildkraana on kõrgendatud rööbasteel kulgeva sillaga sildkraana, tuntud ka kui sildkraana. Sildkraana sillaraam kulgeb pikisuunas mööda kõrgendatud sildadele asetatud rööpaid mõlemal küljel ja tõstekäru kulgeb risti mööda sillaraamile asetatud rööpaid, moodustades ristkülikukujulise tööpiirkonna, nii et sillaraami alune ruum saab täielikult kasutada materjalide tõstmiseks. Takistavad maapealsed seadmed.

 

Sildkraana omadus on see, et see suudab vertikaalselt tõsta või horisontaalselt transportida kosmoses konksude või muude tõmbamisseadmete külge riputatud raskeid esemeid. Sildkraana sisaldab: tõstemehhanismi, suure ja väikese auto juhtimismehhanismi. Nende mehhanismide koordineeritud tegevusele tuginedes saab raskeid esemeid tõsta ja transportida teatud kuupruumi piires. Sildkraanad, peale- ja mahalaadimissillad, metallurgilised sildkraanad, trosskraanad jne kuuluvad kõik sellesse kategooriasse.

 

Sildkraanasid kasutatakse laialdaselt sise- ja välisladudes, tehastes, dokkides ja vabaõhulaoplatsidel. Sildkraanad võib jagada kolme tüüpi: tavalised sildkraanad, lihttala sildkraanad ja metallurgilised erisildkraanad.

 

Tavalised sildkraanad koosnevad üldjuhul tõstekärust, silla töömehhanismist ja silla metallkonstruktsioonist. Tõstekäru koosneb kolmest osast: tõstemehhanism, käru juhtimismehhanism ja käru raam.

 

Tõstemehhanism sisaldab mootorit, pidurit, reduktorit, trumlit ja rihmarattaplokki. Mootor paneb trumli pöörlema ​​läbi reduktori, nii et terastrossi saab raskete esemete tõstmiseks ja langetamiseks ümber trumli kerida või trumlist alla lasta. Käruraam on raam, mis toetab ja paigaldab selliseid komponente nagu tõstemehhanism ja käru liikumismehhanism. Tavaliselt on see keevitatud struktuur.

 

 

② Pukk-kraana

 

Ühe põhitalaga konsool-pukk-kraana on lihtsa konstruktsiooniga, seda on lihtne valmistada ja paigaldada ning sellel on väike mass. Suurem osa põhitalast on läbipaindekasti raamkonstruktsioon. Võrreldes kahe peatalaga pukk-kraanaga on üldine jäikus nõrgem.

 

Seetõttu saab seda vormi kasutada, kui tõstevõime Q on väiksem või võrdne 50 t ja vahemik S on väiksem või võrdne 35 m.

 

Ühe peaukse tala kraana uksejalgu on kahte tüüpi: L-tüüpi ja C-tüüpi. L-tüüpi on lihtne valmistada ja paigaldada, sellel on hea pingekindlus ja väike mass. Kaupade tõstmise ruum jalgade läbimiseks on aga suhteliselt väike. C-kujulised jalad on tehtud kald- või kõverjooneliselt, et neil oleks suurem külgruum, et kaup saaks sujuvalt läbi jalgade.

 

 

3. Nooletüüpi kraana

 

Noolkraanade omadused on põhimõtteliselt samad, mis sildkraanadel. See võib töötada ringikujulistes kohtades ja kõrgemal ning seda kasutatakse enamasti vabas õhus laadimiseks, mahalaadimiseks ja paigaldamiseks. Seal on pukk-, ujuv-, mast-, seina- ja tekikraanad jne.

 

Poomkraana sisaldab: tõstemehhanismi, tõmbemehhanismi ja pöörlemismehhanismi. Nende mehhanismide koordineeritud tegevusele tuginedes saab raskeid esemeid tõsta ja transportida teatud silindrilises ruumis. Poom-tüüpi kraanad paigaldatakse enamasti sõidukitele või muudele transpordivahenditele (mobiilsetele) tööriistadele, moodustades nii töötava nooletüüpi pöörleva kraana. Näiteks autokraanad, rehvitüüpi kraanad, tornkraanad, pukk-kraanad, ujuvkraanad, raudteekraanad jne.

 

Konsoolkraanasid on kolmel kujul: kolonnitüüpi, seinale kinnitatavat tüüpi ja tasakaalustuskraana.

 

Sammastüüpi konsoolkraana on konsoolkraana, mis koosneb sambast ja konsoolist, mille konsool saab pöörata ümber aluse külge kinnitatud fikseeritud samba või konsool ja pöörlev sammas on jäigalt ühendatud ja pöörlevad koos vertikaalse keskjoone suhtes. baasi tugi. See sobib olukordadeks, kus tõstevõime on väike ja teeninduspiirkond on ringikujuline või sektorikujuline. Tavaliselt kasutatakse toorikute laadimiseks ja transportimiseks tööpinkides jne.

 

Kolonnkonsoolkraanad kasutavad tõste- ja töömehhanismina enamasti elektrilisi ketttõstukeid, tross-elektritõstukeid ja käsiketttõsteid kasutatakse aga harva. Pöörlemis- ja horisontaalse liikumise toimingud tehakse enamasti käsitsi ning suure tõstevõime korral kasutatakse elektrilist käitamist.

 

Seinakraanad on noolkraanad, mis on kinnitatud seina külge või mis võivad töötada mööda kõrgendatud rööbasteid seinal või muul tugikonstruktsioonil.

 

Seinakraanasid kasutatakse suurte avade ja kõrgete hoonekõrgustega töökodades või ladudes. Need sobivad kõige paremini siis, kui tõstetööd seina lähedal on sagedased. Seinakraanasid kasutatakse enamasti koos ülaltoodud tala või sildkraanaga. Need teenindavad seina lähedal ristkülikukujulist ruumi ning vastutavad kergete ja väikeste esemete tõstmise eest. Suured esemed kannavad tala või sildkraana.

 

Tasakaalukraana on üldtuntud kui tasakaalukraana. See kasutab neljavardalise ühendusmehhanismi põhimõtet, et moodustada tasakaalusüsteem koormuse ja tasakaalu kaalu vahel. See võib kasutada erinevaid puisteid, et tõsta koormaid paindlikult ja hõlpsalt kolmemõõtmelises ruumis. Tasakaalukraana on kerge ja paindlik ning ideaalne tõsteseade väikeste esemete tõstmiseks. Seda kasutatakse laialdaselt tööpinkide laadimisel ja mahalaadimisel tehase töökodades, töödeldavates detailides protsessiruumides, automaatliinides, tootmisliinides, liivakasti tõstmisel, osade kokkupanemisel ja jaamades, dokkides, ladudes ja muudel juhtudel.

 

 

4. Autokraana

 

Mobiilkraanad võib üldiselt jagada autokraanadeks (autokraanaks), rehvikraanadeks (rehvikraanaks), maastikurehvikraanadeks, maastikukraanadeks, roomikkraanadeks (roomkraanaks) ja erikraanadeks.

 

① Roomikkraana

 

Roomikkraana juhikabiin ja tõstejuhtimisruum on ühendatud üheks, millel on suur maapind, madal keskmine surve maapinnale, hea stabiilsus ning see võib töötada pehmel ja mudasel pinnasel;
Sellel on kõrge veojõukoefitsient, suur kalle ja seda saab sõita karmil maastikul;

 

Roomikkraana liigub aga aeglaselt ja kahjustab sõiduprotsessis teekatet. Seetõttu tuleb seda üleminekuoperatsioonide ajal transportida pardahaagisega ja selle manööverdusvõime on halb.

 

② Maastikukraana

 

Maastikukraana on suure jõudlusega toode, mis ühendab endas autokraana ja maastikukraana omadused. See ei suuda mitte ainult kiiresti üle kanda ja pikki vahemaid nagu veoautokraana läbida, vaid vastab ka väikestes ja karmides või mudastes kohtades töötamise nõuetele, st kiire sõidukiirus, mitmeteljeline ajam, nelikvedu, kolm juhtimisrežiimi , ja kliirensit. Sellel on suur vahe, kõrge ronimisvõime ja ta suudab kõndida krabikujuliselt. Tegemist on suure tulevikuarenduse tootega. Hind on aga kõrgem ning kasutus- ja hooldusnõuded kõrgemad.

 

③ Rehvikraana

 

Rehvikraanad sobivad tõstmiseks piiratud liikumiskaugusega kohtades, nagu kaubaplatsid, dokid ja ehitusplatsid.

 

④ Autokraana

 

Kraana paigaldatakse üldotstarbelisele või eriotstarbelisele sõiduki šassiile. Šassii jõudlus on samaväärne sama täismassiga veoki omaga ja vastab maanteesõidukite tehnilistele nõuetele, nii et see võib takistusteta liikuda igat tüüpi maanteedel. Seda tüüpi kraanad on tavaliselt varustatud kahe juhtimisruumiga, üks ülemise ja alumise jaoks, ning tugijalgasid tuleb töö ajal stabiilsuse säilitamiseks pikendada. Tõsteraskuste ulatus on väga lai, 8 tonnist 1000 tonnini ning šassii telgede arv võib olla 2 kuni 10. Tegemist on suurima ja laialdasemalt kasutatava kraanatüübiga.

 

⑤ Spetsiaalne kraana

 

Spetsiaalsed kraanad on spetsiaalsed kraanad, mis on välja töötatud konkreetse ülesande täitmiseks. Näiteks: maastikusõidukitele või soomukitele paigaldatud ratastega päästeautode tõstmine mehhaniseeritud vägede taktikaliseks tehniliseks toeks; kiirteede puksiirautod, mida kasutati liiklusõnnetuste jms lahendamiseks, kuuluvad kõik sellesse kategooriasse.