Sildkraana 20 tonni

Sildkraana 20 tonni

 

Kahetalaga sildkraana on raskeveokite tõstemasin, mida kasutatakse üliraskete koormate teisaldamiseks ja tõstmiseks suurel alal tööstuskeskkonnas. See koosneb kahest paralleelsest talast, mis toetuvad kärudele ja kulgevad mööda hoone konstruktsioonile paigaldatud rööpaid. Talad on ühendatud risttalaga, luues tugeva ja stabiilse konstruktsiooni, mis suudab tõsta ja liigutada suuri koormusi ilma paindumise või kõverdumiseta.

 

Kraanat toidab tavaliselt elektrimootor ja seda juhib kabiini operaator, kes juhib koorma liikumist ja tõstmist. Kahetalaline sildkraana 20 tonni on suure tõstevõimega, mis ulatub mõnest tonnist mitmesaja tonnini, olenevalt rakenduse spetsiifilistest nõuetest. See on mõeldud kuni 500 tonni kaaluvate raskete koormate ohutuks ja tõhusaks tõstmiseks ja teisaldamiseks.

 

Neid kraanasid kasutatakse raskete koormate käsitsemiseks sellistes tööstusharudes nagu tootmine, ehitus ja laevandus.
 

 

Töökeskkond ja -tingimused
 

(1) 20-tonnise õhukraana toiteallikaks on kolmefaasiline vahelduvvool (kolmefaasiline neljajuhtmeline süsteem), sagedus on 50Hz/60Hz ja pinge on väiksem või võrdne 1000V (võib olla ka 3kV). , 6kV või 10kV vastavalt vajadusele). Toitesüsteemi pinge kõikumine kraana etteandja ühenduspunktis ei tohiks ületada ±10 protsenti nimipingest.

 

(2) Kraana käitamise raja paigaldamine peaks vastama GB/T taseme tolerantsinõuetele.
 

Kraana jooksuraja maandustakistuse väärtus ei tohiks olla suurem kui 4Ω.
 

Kraana paigaldamise ja kasutamise kõrgus ei tohiks ületada 1000 m (kui see ületab 1000 m, tuleks kontrollida mootori võimsust vastavalt GB 755 sätetele ja kui see ületab 2000 m, tuleks kontrollida elektriseadme võimsust ).
 

(3) Kraana konksu külge tõstetud esemete soojuskiirguse temperatuur ei tohiks ületada 300 kraadi.
 

(4) Kliimatingimused, kui sildkraana töötab siseruumides:

Ümbritseva õhu temperatuur ei ületa pluss 40 kraadi ja keskmine temperatuur 24 tunni jooksul ei ületa pluss 35 kraadi;
 

Ümbritseva õhu temperatuur ei tohi olla madalam kui -5 kraadi; suhteline õhuniiskus ei tohiks pluss 40 kraadi juures ületada 50 protsenti.
 

(5) Kliimatingimused, kui kraana töötab väljas:
 

Ümbritseva õhu temperatuur ei tohi ületada pluss 40 kraadi, keskmine temperatuur 24 tunni jooksul ei tohi ületada pluss 35 kraadi ja ümbritseva õhu temperatuur ei tohi olla madalam kui -20 kraadi. Ajutiselt on lubatud suhteline õhuniiskus kuni 100 protsenti, kui ümbritseva õhu temperatuur ei ületa pluss 25 kraadi.
 

(6) Töötuule rõhk ei tohiks olla suurem kui: 150 Pa sisemaal (vastab 5. taseme tuulele), 250 Pa rannikul (vastab 6. taseme tuulele); maksimaalne tuulerõhk mittetöötavas olekus: üldiselt 800Pa (vastab 10. taseme tuulele), Võib ka eraldi kokku leppida.
 

 

Rakendus
 

20-tonnine sildkraana on oluline tööriist ja varustus tootmisprotsessi mehhaniseerimiseks ja automatiseerimiseks kaasaegses tööstuslikus tootmises ja tõstetranspordis. Seetõttu kasutatakse sildkraanasid laialdaselt sise- ja välistingimustes tööstus- ja kaevandusettevõtetes, raua- ja teraskeemiatööstuses, raudteetranspordis, sadamaterminalides ja logistikakäibes ning muudes osakondades ja kohtades.

 

Kontroll
 

1. Kaal peaks suutma liikuda üles, alla, vasakule, paremale, ette ja taha ning samaaegselt kolmemõõtmelistes suundades. Ülejäänud viie suuna klemmid peavad olema varustatud klemmikaitsega, välja arvatud allapoole liikumine.
 

2. Peab olema töökindel piduriseade, isegi voolukatkestuse korral ei kuku rasked esemed oma raskuse tõttu alla.
 

3. Kiiruse reguleerimise vahemik peaks olema suur. Staatilisest olekust liikumist alustades peaks see järk-järgult kiirendama madalaimast kiirusest ning kiirendus ei tohiks olla liiga suur.
 

4. Ülekoormamisel või kiiruse ületamisel tekkida võiva ohu vältimiseks peavad olema lühiajalised ülekoormuskaitsemeetmed. Üldjuhul kasutatakse vooluringi ülekoormuskaitsena liigvoolureleed.
 

5. Peab olema rõhukadu kaitse link.
 

6. Ohutusmeetmed peavad olema.
 

 

Ohutus
 

Kontrollige üksust
 

Sildkraanade ohutuskontroll 20-tonniste sildkraanade ohutu töö tagamiseks on kraanade töötamise ajal vaja läbi viia rutiinne ohutuskontroll. Kontrollimise üksused ja põhipunktid on järgmised:
 

(1) Tõstekõrguse piiraja, sõidu piirlüliti ja blokeerimismehhanismid on normaalses töökorras, ohutud ja töökindlad.
 

(2) Kõik põhiosad vastavad ohutusnõuetele: ava suurenemine on väiksem kui 15 protsenti algsest suurusest, väändedeformatsioon on väiksem kui 10 protsenti; plaatkonksu puksi kulumine on alla 50 protsendi algsest suurusest, plaadikonksu südamiku kulumine on alla 5 protsendi ning koorumist, koorumist ja keevitusremonti ei toimu. Konksu riidepuul ja rihmarattal ei ole ilmseid defekte. Terastrossi kulumine ja korrosioon terastrossi pinnal on alla 40 protsendi terastraadi läbimõõdust, katkiste juhtmete arv on alla 10 protsendi juhtmete koguarvust paigalduspikkuses, otste purunemine ja ilmne hõrenemine puudub, südamiku prolapsi puudumine, surnud nurga keerdumine, väljapressimise deformatsioon, lõõmutamine, põlemisnähtus. Trosside otsad on ühendatud ja kinnitatud klambritega, surveplaadid ja kiilud on hästi ühendatud ilma lõtvumiseta, surveplaate on vähemalt 2 ja klambrit mitte vähem kui 3. Rullil ei ole pragusid ning puudub lahtine ühendus ja kinnitus; trumli seina kulumine on väiksem kui 20 protsenti seina esialgsest paksusest; turvarull on vähemalt 2 pööret ning rulli läbimõõdu ja terastrossi suhe vastab nõuetele. Tasakaaluratas on fikseeritud puutumata ja tross peaks vastama nõuetele. Piduril pole pragusid, lõtvumist ega tõsist kulumist. Pidurivahe mõlemad pooled on võrdse suurusega ja sobivad piisava pidurdusjõu jaoks. Pidurilindi kulumine on väiksem kui 50 protsenti algsest paksusest.
 

Sildkraanade rutiinse ohutuskontrolli kaudu on see mänginud olulist rolli isiklike õnnetuste kõrvaldamisel, seadmete õnnetuste vähendamisel, seadmete töökiiruse parandamisel ja hoolduskulude vähendamisel.
 

Ohutuskäru liin
 

Turvakäru liin on uut tüüpi mobiilne toiteseade, mis asendab järk-järgult vana avatud nurkraud- ja vaskvarraste käruliini oma suurepärase jõudlusega, nagu isolatsioon, ohutus, temperatuurikindlus, vibratsioonikindlus ja energiasääst. Ohutus-libisev kontaktliin koosneb siledatest ja lamedatest T2 vaskvarrastest, mis on täidetud tehnilistes plasttorudes või piluplaatides või alumiiniumprofiilides, mis on kandevvedelikuna varustatud kulumiskindlate juhtmetega, ja on ühendatud ülekandetoruks. Toru all on avatud pilu, mis hõlbustab kollektori töötamist ning kollektori kõrge kulumiskindlusega vasepõhine grafiithari juhib toite töötava elektriseadmeni.
 

20-tonnised sildkraanad on kasutamise ajal altid elektrikatkestele ja mõnikord tekivad jõuülekandetorus sädemed. Rasketel juhtudel kostab käruliinil paugutite plahvatuse heli, mille tulemuseks on sagedane vahetus.kollektsionäärid ja mõjutavad tootmist. Selleks on tehtud järgmised täiustused:

 

(1) Suurendage kollektoriharja faasi ja poleerige see sujuvalt;
 

(2) Suurendage vedru tugevust ja elastsust kollektori kahe vastasharja vahel, et tagada vedru vaba taastumine;
 

(3) Süvendada. Tugevdage kollektoris olevat vedrupesa tagamaks, et harja tagasitõmbevedru ei oleks töö ajal lihtne "ristasendit" tõsta;
 

(4) Ühendusplokil kahe turvakäruliini lõigu ristmikul peaksid olema faasid, et tagada kollektori sujuv üleminek. Samas on ohutuskäruliini normaalse kasutamise tagamiseks hädavajalikud ka juhi standardiseeritud töö, regulaarne hooldus ja hooldustöötaja regulaarne kontroll.

Kuum tags: sildkraana 20 tonni, Hiina sildkraana 20 tonni tarnijad, tootjad, tehas