Kraana reduktor

Kraana reduktor

 

Kraana reduktorit kasutatakse peamiselt kraana erinevates asjakohastes mehhanismides ja seda saab kasutada ka mehaaniliste seadmete, näiteks transpordi, metallurgia, kaevandamise, keemiatööstuse ja kergetööstuse ülekandel. See töötabtingimused on:

 

(1) käigu perifeerne kiirus ei ole suurem kui 20 m/s;

(2) Kiirvõlli kiirus ei ole suurem kui 1500 p/min;

 

(3) töökeskkonna temperatuur on -40 kraadi ~ pluss 45 kraadi;

 

(4) See võib sõita nii edasi- kui ka tagasisuunas.

 

 

Kraana reduktori jõudlusomadused:

 

Arvestades kraana iga mehhanismi tööomadusi ja ülekandevahemikku, toote jõudluse edasist parandamist ja vähemate spetsifikatsioonide kasutuselevõttu, et rahuldada kasutajate erinevaid nõudeid, on selle omadused järgmised:

 

(1) Suur kandevõime.

 

Hammasrattaid töödeldakse karburiseerimise, karastamise ja hammasrataste lihvimise teel ning kandevõime on oluliselt paranenud, võrreldes pehme hambapinna ja keskmise kõva hambapinna reduktoriga, mis on karastatud ja karastatud.

 

(2) Väike suurus ja kerge kaal.

 

Võrreldes pehme hambapinna ja keskmise kõva hambapinna reduktoriga võib sama kandevõimega reduktor vähendada 2–4 ​​samaväärset raami suurust.

 

(3) Kõrge efektiivsus, madal müratase ja väike vibratsioon.

 

Täpsusastet parandab hammasrataste lihvimine ja hammasrattaid trimmitakse. Iga käigu üldine tõhusus on 0,98 ning vibratsioon ja müra on oluliselt vähenenud.

 

(4) Üheastmelise kiiruse suhte vähendamiseks kasutatakse mitut etappi, mis võib suurendada keskkaugust ja vähendada reduktori üldkõrgust, et see vastaks kraana erinevate mehhanismide nõuetele; reduktori maksimaalne nominaalne ülekandearv ulatub 400-ni, mis vastab aeglase kiirusega kraanade vajadustele Require.

 

(5) Kolmepunktilist reduktorit saab paigaldada vertikaalselt, horisontaalselt või isegi teatud nurga all kõrvale kalduda, mis on mugav ja paindlik.

 

(6) Sellel reduktorite seerial on kolmeastmeline ja neljaastmeline kombinatsioontüüp (st kolmeastmeline koostetüüp ja neljaastmeline ülekandearv), mis on eelduseks aeglaste kraanade üldistamiseks.

 

 

Üldine rikete analüüs

 

Reduktor on sildkraana oluline jõuülekande osa. Pöördemoment edastatakse hammasrataste haardumise kaudu ja mootori kiire töö reguleeritakse vajalikule kiirusele. Mehaanilised rikked, nagu kulumine ja hambapinna kulumine, on hammasrataste rikete põhjused järgmised:

 

a. Lühiajalisest ülekoormusest või löökkoormusest põhjustatud väsimusmurd, korduv painutus;

 

b. Hamba pind ei ole sile, pinge kontsentratsiooni tekitamiseks on kõrgendatud punkte või määrdeaine ei ole puhas;

 

c. Määrimistõrge kõrge temperatuuri tõttu;

 

d. Hõõrdepinnale sattunud kõvade osakeste põhjustatud kulumine.

 

Ettevaatusabinõud

 

a. Kraanat ei saa kasutada koormaga ning käivitus ja pidur peavad olema aeglased ja stabiilsed. Auto äkiline tagurdamine mittespetsiifilistel asjaoludel on keelatud;

 

b. Vahetage määrdeaine õigeaegselt välja ja puhastage kest ning valige sobiv määrdeaine;

 

c. Kontrollige alati, kas määrdeõli on puhas; kui määrdeõli pole puhas, vahetage see õigel ajal välja.

 

 

 

Ettevaatusabinõud kraana reduktori kokkupanemisel

 

(1) Enne kokkupanekut tuleb kõik lahtivõetud osad ja kasti sisemine õõnsus hoolikalt puhastada ning sellest ei tohi jätta setteid, metallilaaste ega muid asju.

 

(2) Kui laager on paigaldatud kahvlisse, peaks laagri sisemise rõnga otspind olema võlli õla või vaherõnga lähedal ning vahet tuleks kontrollida 0,05 mm kaliibriga. gabariit (kaliibri mõõt ei tohi läbida).

 

(3) Üherealiste radiaalkuullaagrite kasutamisel tuleb termilise deformatsiooni vältimiseks jätta kahe võlli laagri vahele aksiaalne vahe 0,4±0,2 mm ja otsakate ning vahe tuleks reguleerida tihenditega.

 

(4) Koonusrull-laagrite kasutamisel on kõige parem kasutada originaalset reguleerimistihendit, et aksiaalne kliirens vastaks eeskirjadele.

 

(5) Täitke igasse laagrisse piisavalt määret.

 

(6) Reduktor on tehasest väljumisel staatilisele pinnale suletud. Lahtipakkimisel ja demonteerimisel tuleks igalt vuugipinnalt eemaldada hermeetiku jäägid, et vältida vuugipinna kriimustamist ja mustusega määrimist; Kandke ühtlaselt uus vedel hermeetik, näiteks polümeerne vedel hermeetik jne, ja sulgege kast pärast väikest polümerisatsiooni.

 

(7) Pingutage ühenduspoldid ühtlaselt.

 

(8) Pöörake kiirvõlli pärast kokkupanekut käsitsi, võlli pöörlemine peab olema paindlik ja seal ei tohi esineda stagnatsiooni.

 

(9) Kontrollige käigu lõtku ja lõtk peaks vastama nõuetele.

 

(10) Lisage filtreeritud määrdeõli õlimärgiga näidatud asendisse ja õli ei tohi lekkida ega lekkida.

 

(11) Kui hoolduse käigus vahetatakse välja varuosi, tuleb reduktor uuesti sisse sõita ja läbida koormustesti, enne kui seda saab edasi kasutada.

 

 

Kraanade reduktorite levinumad õlilekke kohad, põhjused ja ennetusmeetmed

 

1. Reduktori õlilekke osa Reduktori õlileke esineb tavaliselt järgmistes kohtades:

 

① Reduktorkasti, eriti vertikaalse reduktori, ühenduspind on eriti tõsine.

 

② Reduktori iga võlli võlli otsa kate, eriti läbiva katte võlli auk.

 

③ Vaatlusava tasane kate.

 

2. Õli lekke põhjuse analüüs

 

① Karbi korpuse ühenduspind on kare ja liigend ei ole range.

 

②Kasti korpus on deformeerunud ning ühenduspind ja laagriava muutuvad vastavalt, moodustades tühimiku.

 

③ Laagrikorgi ja laagriaugu vahe on liiga suur, läbiva kaane õli tagasivoolukanal on blokeeritud ning võlli ja läbiva kaane tihendusrõngas on vananenud ja deformeerunud ning kaotab tihendusefekti.

 

④ Liiga palju õli (õlitase ei tohi ületada õlinõelal olevat skaalat). Vuugipind vaatlusava juures on ebatasane, tihend kahjustatud või lühike ja tihend ei ole tihe.

 

3. Abinõud õlilekke vältimiseks

 

① Kraapige reduktori ühenduspinda, et see oleks üksteisega tihedas kontaktis ja vastaks tehnilistele standarditele.

 

②Õli tagastussoon avatakse aluse ühenduspinnal ja ülevoolanud õli saab mööda õlitagastussoont tagasi õlipaaki.

 

③ Kandke vedel nailonist hermeetik (või muu hermeetik,

 

④ Suhtelise pöörlemisega pindade, nagu võllid ja läbivad katteaugud, jaoks kasutatakse kummist tihendusrõngaid.

 

⑤ Hooajaliste temperatuurimuutuste korral tuleks vastavalt eeskirjadele valida sobiv määrdeõli.

 

⑥ Molübdeendisulfiidi kasutatakse madalal kiirusel töötava reduktori määrdeainena, mis võib kõrvaldada õlilekke.

Kuum tags: kraana reduktor, Hiina kraana reduktorite tarnijad, tootjad, tehas