Reduktorite 10 levinumat viga
Apr 30, 2023
Reduktorite 10 levinumat tõrget
Kraana reduktoridkasutatakse laialdaselt dokkides, ehitustööstuses, terasetehastes ja muudes ehitustööstuses, kus on vaja tõsta raskeid esemeid.
Erinevate tõstestandardite järgi jaguneb see üldiselt nelja kategooriasse: ülisuur, suur, keskmine ja väike.
1) Super suur tõste reduktor
Kasutatakse peamiselt ehitustööstuses, sadamakai ja terasetööstuses, üldiselt on selle kandevõime üle 150T
2) Suur tõste reduktor
Kasutatakse peamiselt terasetööstuses, ehitusmasinates jne, üldine koormus on vahemikus 50-150T
3) Keskmise suurusega tõste reduktor
Seda kasutatakse peamiselt tehasehoonetes ja väikestes ehitusmasinates, mille koormus jääb vahemikku 5-50T
4) Väike tõste reduktor
Seda kasutatakse peamiselt väikestes tehasehoonetes ja koormus on alla 5T, tavaliselt tuntud kui elektriline tõstuk.
Reduktorite tavalised vead
|
Viga sisu |
Võimalikud põhjused |
Kiiruse vähendamise meetod |
|
Koormatuseta mootor ei pöörle |
elektrikatkestus |
Kontrollige toiteallikat, küsige elektriettevõttelt |
|
Katkine kaabel |
Kontrollige juhtmestikku |
|
|
Lüliti halb kontakt |
parandada või asendada |
|
|
Mootori mähis katki |
Saatke professionaalne tehase remont |
|
|
Kolmefaasiline mootor ühendatud ühefaasilise pingega |
Kinnitage pinge ja juhtmestiku režiim |
|
|
Ühefaasiline mootor ilma kondensaatorita |
ühendage kondensaator |
|
|
Ühefaasilise mootori starteri halb töö |
Saatke professionaalne tehase remont |
|
|
Hammasrattad, võllid ja laagrid on kahjustatud |
Saatke professionaalne tehase remont |
|
|
Koormuse all mootor ei pöörle |
madalpinge |
Kontrollige, kas toitejuhe pole liiga pikk või liiga õhuke |
|
käigu kahjustused |
Saatke professionaalne tehase remont |
|
|
Ülekoormuse pöörlemine |
vähendada koormust |
|
|
ebanormaalne palavik |
Ülekoormuse pöörlemine |
vähendada koormust |
|
Liiga palju käivitusi ja peatusi |
Vähendage kasutamise sagedust |
|
|
laagrite kulumine |
parandada või asendada |
|
|
Pinge liiga kõrge või liiga madal |
Kontrollige, kas pinge on normaalne |
|
|
liiga palju müra |
Valju ja pidev heli: kahjustatud laagrid, kulunud hammasrattad |
Saatke see professionaalsesse tehasesse remondiks ja võtke ühendust kasutajateenindusega |
|
Aeg-ajalt vali heli: käigukast on kahjustatud, võõrkehad on kinni jäänud |
||
|
liiga palju vibratsiooni |
Hammasrataste ja laagrite kulumine |
Saatke professionaalne tehase remont |
|
Kehv kinnitus, lahtised kruvid |
uuesti pingutada |
|
|
Ebatavaline korrapäratu jooksumüra |
Saastunud õli või ebapiisav õli |
Kontrollige õli värvi, konsistentsi, õlitaset |
|
Õli leke: - mootori äärikul, - mootori õlitihendil, - reduktori äärikul, - väljundsektsiooni õlitihendil |
Kruvi lahti |
uuesti pingutada |
|
Kahjustatud tihend |
Selle asemel võtke ühendust klienditeenindusega |
|
|
Õli leke õhutuskorgis |
liiga palju õli |
Kalibreerimisõli kogus |
|
Õhutuskork on valesti paigaldatud |
Paigaldage õhutuskork õigesti |
|
|
Sagedased külmkäivitused (õli vahutamine) või liiga kõrge õlitase |
Vahetage õhutuskork väljalaskeklapi vastu |
|
|
Väljundvõll ei pöörle, kui mootor pöörleb |
Reduktori võlli võtmeühendus on kahjustatud |
Saatke professionaalne tehase remont |
