Välistingimustes kasutatav kummirehviga konsool-pukk-kraana kahe vintsiga käruga

1. Toote tutvustus:

Võrreldes topelttala kummist väsinud pukk-kraanaga, on välistingimustes kasutataval kummist väsinud konsooliga topeltvintsiga pukk-kraanal veel üks vintsimehhanism (vintsikäru).

Kahe talaga kummist väsinud pukk-kraana kaks vintskäru ei suuda mitte ainult iseseisvalt tõsta tõstmist, vaid ka koos pöörata seadmete tööd. Kuigi sellel on rööpatüüpi pukk-kraanade eelised, et parandada tehase kasutusmäära ja virnastamisvõimet, saab see ka toiminguid üle kanda, suurendada seadmete tööpiirkonda ja töötase võib ulatuda A5-A8-ni.

2. Parameetrid:

3. Komponent:

Välistingimustes kasutatav kummist väsinud konsooliga topeltvintsi käruga pukkkraana koosneb kahest osast: peale- ja mahalaadimisest.

Laadimisosa on tõsteoperatsiooni osa, mis on varustatud noole, tõstemehhanismi, tõmbemehhanismi, vastukaalu ja pöördlauaga jne; mahalaadimine on toetav ja kõndiv osa. Pöördlaagrit kasutatakse peale- ja mahalaadimise ühendamiseks.

Kooskõlas topelttaladega kummist väsinud pukkkraanadega on sellel spetsiaalne šassii, millel on lühike kere ja paindlik liikumine.

4. Kohaldatav keskkond:

Topeltvintskärudega välistingimustes kasutataval kummist väsinud konsoolkraanal on kõrgem töötase kui kahetalalisel kummist väsinud pukk-kraanal, nii et tavaliste pukk-kraanade töötingimused kehtivad ka selle pukk-kraana puhul. Võrreldes pukk-kraanaga on sellel laiem töötingimuste valik ja kaks tõstekäru ei tööta mitte ainult koos, vaid ka iseseisvalt.

5. Kuluvad osad:

6. Transport:

7. Kuidas opereerida?

8. Ettevaatusabinõud kasutamisel:

(1) Kui rehvitõstuk käivitab koorma, ei ole juhil lubatud kabiinist lahkuda.

(2) Lisaks hooldus- ja ülevaatustöödele tuleb laoturi pikendus teha kasti ülaosas ja 5 meetri kõrgusel maapinnast. Puisturi pikendus ei ole paigas, ejektori tihvt, keeramislukk ja muud näidusignaalid on ebanormaalsed ning juhil on keelatud kasutada sundlülitit normaalseks tööks.

(3) Operatsiooni ajal peab rehvikraana operatsioon sooritama "teise konksu peatamise" toimingu - viidates rehvikraana tühjale konksule, kasti tõstmisele või lahtihaakimisele, konksu tõstmisele või konksu kukutamisele, kontakti ja eraldumise korral. puistur ja konteiner, konteiner ja kandur ((haagis) , kere, maapind) kokkupuute ja eraldamise alghetkel, kui see on kontaktpinnast umbes 20-30 cm kaugusel, tõstetakse (langetatakse) tegevus peatub ja kontaktpinna ümbritsevat ala vaadeldakse uuesti, et veenduda, et kõrvalekaldeid pole, ja seejärel jätkata järgmise sammuga. .

Kuum tags: välistingimustes töötav kummist rehviga konsool-pukk-kraana kahe vintsiga käruga, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, osta, hind, müük