Üherööpmeline sildkraana

Üherööpmeline sildkraana

 

Euroopa monorelssel sildkraanal on kerge kaal, kompaktne struktuur ja madal energiatarve. Sillaraamile on paigaldatud käru ja tõstemehhanism. Käru saab sõita edasi ja tagasi ning käru ja muud mehhanismid, et realiseerida materjalide ja esemete transportimist kolmemõõtmelises ruumis.

 

Võrreldes traditsiooniliste kraanadega on Euroopa monorelsskraana piirkaugus konksust maapinnani (põranda) väike, kõrgus on madal, kraana saab töötada esiosale lähemal ja tõstekõrgus on kõrgem, mis tegelikult suurendab olemasoleva tehasehoone efektiivne tööruum.

 

 

 

Peatala osa

 

1. Põhitala kasutab H-kujulist teraskonstruktsiooni, mis sarnaneb traditsioonilise esialgse lihtsa tüüpi kraanaga, millel on suurem tühimass;

 

2. Peamised keevisõmblused on läbinud mittepurustava katse;

 

3. terasplaadi materjal on kodumaine üldine teras (Q235B);

 

4. Vertikaalne mähis on vastavalt Hiina riiklikule standardile;

 

5. Kontrollige ja puhastage terasplaati enne keevitamist, tavaliselt automaatse keevitusseadmega (MIG või poolautomaatne keevitamine).

 

Otsa tala osa

 

1. otsatala on keevitatud ja moodustatud ristkülikukujulise terastoru või terasplaadiga ning moodustatud otsatala paigutatakse ja töödeldakse korraga CNC-tööpinki, et jõuda lubatud hälbevahemikuni, et tagada riigi mõõtmete täpsus ja sobivuse tolerants;

 

2. Iga otsatala on varustatud kahe veljega rataste, puhvrite ja rööbastelt mahajooksmisvastaste seadmetega;

 

3. Kahetalaga kraana paigutab kaugtule suunas hooldusplatvormi (hooldusraja) käru sõiduküljele;

 

4. Peatala ja otsatala on ühendatud ülitugevate poltidega, et tagada kogu masina täpsus ja sujuv töö.

 

 

Millised on Euroopa monorelsskraanade eelised?

 

Euroopa stiilis sild- ja pukk-kraanatoodetel on kerge kaal, väike seadmete netokõrgus, suur tööulatus, kvaliteetsed komponendid ja range tootmiskvaliteedi kontroll. Võrreldes traditsiooniliste tööstuslike kraanadega võib Euroopa stiilis sildkraanade peamised eelised jagada järgmisteks aspektideks:

 

1. Vähendage klientide investeeringuid, kasutage täielikult ära tehase ruumi ja parandage tootmise efektiivsust

 

Euroopa monorelsskraanade toodetel on kerge kaal, väike rataste surve, madal seadmete kõrgus, kompaktne struktuur ja väike ruumihõive. Käru, otsa- ja kaugtala on kõik mõistliku konstruktsiooniga ning nende tühimass on palju kergem kui traditsioonilistel kraanal.

 

Seetõttu saab samade nõuete täitmise korral vähendada tehasehoone kõrgust, vähendada siini kandetala ristlõike suurust, vähendada karkassi- ja vaivundamendi kandevõimet ning nõudeid rööbastele ja toiteallika liugliinidele saab vähendada, et vähendada kasutaja igakülgset investeeringut tehasehoonesse ja tõsteseadmetesse.

 

Võrreldes kodumaiste traditsiooniliste sildkraanadega väheneb Euroopa monorööpmelise sildkraana käru omakaal rohkem kui 30% ja seadmete netokõrgus on oluliselt vähenenud, mis võib tõhusalt vähendada kasutaja tehasehoone terviklikke ehituskulusid. ning sellel on ilmsed eelised energia säästmisel ja tarbimise vähendamisel.

 

 

Mille poolest erinevad Euroopa kraanad QD tüüpi kahetalalised sildkraanad?

 

1. Võrreldes üldise sildkraanaga väheneb omakaal 23-64% võrra ning kompaktse struktuuri, energiasäästu ja materjalisäästu eelised on ilmsed.
Lisaks saavad Euroopa monorelsskraanad traditsiooniliste sildkraanadega võrreldes tehaseruumi väga tõhusalt ära kasutada. Piirkaugus konksu ja seinte vahel mõlemal küljel on väike ja pearuum on kõrge või madal.

 

2. Hea kombinatsioon, palju spetsifikatsioone ja täielik tooteseeria, mis suudab katta enamiku klientide vajadustest.

 

Traditsioonilise sildsildkraana jõudlusparameetrid on suhteliselt lihtsad. Nende tõstevõime katab vaid 5t-100t. Töötase on üldiselt M5 ja M6. Tõstmis- ja sõidukiiruste vahemik on väike, juhtimismeetod on suhteliselt tagurlik, juhtimisjõudlus on halb ja kasutaja valikuvahemik on kitsas. Mõne erifunktsiooni lisamise vajadust on sageli raske täita;

 

Euroopa monorelssel sildkraanal on standardne ja modulaarne disain ning sellel on täielik tooteseeria. Seda saab kiiresti kujundada vastavalt kliendi vajadustele. Selle tõstevõime on 6,3t-400t, töötase on M3-M7 ja tõstekiirusi on 5 erinevat.

 

3. Täiuslikud ohutuskaitsemeetmed, sealhulgas sõidupiirang, kõrguspiirang, ülekoormuse piirang, avariipiirang, vale faas, faasikadu, alapinge, ülepingekaitse jne. Samal ajal suuremahuliste tõsteseadmete ja eriotstarbeliste tõsteseadmete jaoks , valikus on selliseid funktsioone nagu elektrooniline õõtsumisvastane, energiatagasiside, reaalajas jälgimine, sünkroonjuhtimine ja täpne positsioneerimine.

 

4. Täiustatud sageduse muundamise juhtimistehnoloogia

 

Sagedusmuundamistehnoloogia rakendamine muudab toote parema jõudluse. Tõstemehhanismi sagedusmuunduri juhtimine lahendab suure tõstelöögi, ebastabiilse tõstepiduri ja langeva pidurikonksu jms tavalised vead, tagades kraana käivitamise ilma löögita ja pidurdamise nullkiirusel;

 

Töömehhanismi sageduse muundamine võib realiseerida kraana töömehhanismi löögivaba käivitamise ja pidurdamise, mitme ajami sujuva sünkroonse kiirenduse ja aeglustamise ning kraana sujuva töö.
Mehhanismi stabiilne töö parandab ka seotud komponentide (reduktorid, pidurid, haakeseadised, mootorid) pingeseisundit, pikendades seeläbi oluliselt nende tööiga.

Kuum tags: monorööpmeline õhuliinikraana, Hiina monorelsskraana tarnijad, tootjad, tehas