Pukk-kraanasüsteemid
Välismaa kõrgtehnoloogia sissetoomisel ja assimileerimisel põhinev pukk-pukk-kraanasüsteem juhindub modulaarsest disainiteooriast, kasutab vahenditena kaasaegset arvutitehnoloogiat, tutvustab optimeeritud ja usaldusväärseid projekteerimismeetodeid, mis on uut tüüpi kraanad, mis on valmistatud impordikonfiguratsiooni ja uue materjali abil. ja tehnoloogia ning sellel on kerge, üldistav, energiasäästlik ja keskkonnakaitse, hooldusvaba ja kõrgtehnoloogilise sisuga omadused.
- Kiire kohaletoimetamine
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
1. Toote tutvustus:
Välismaa kõrgtehnoloogia sissetoomisel ja assimileerimisel põhinev pukk-pukk-kraanasüsteem juhindub modulaarsest disainiteooriast, kasutab vahenditena kaasaegset arvutitehnoloogiat, tutvustab optimeeritud ja usaldusväärseid projekteerimismeetodeid, mis on uut tüüpi kraanad, mis on valmistatud impordikonfiguratsiooni ja uue materjali abil. ja tehnoloogia ning sellel on kerge, üldistav, energiasäästlik ja keskkonnakaitse, hooldusvaba ja kõrgtehnoloogilise sisuga omadused.
Võrreldes üldise QD-sildkraanaga väheneb selle pukk-kraanasüsteemide kraana kaal umbes 15–30%, maksimaalne rattarõhk väheneb umbes 10–35%. Veomehhanismi põhikomponendina on kõva hambapinna ja suure täpsusega reduktori käigupaar koos terasrulli, sepistatud ratta ja muutujaga.
Põhitala:
Põhitala on kasttala või H-kujuline läbipainderulliga terastala, mis on kerge ja mõistliku konstruktsiooniga.
Teraskonstruktsiooni materjal on q345-b ja terasplaadi karedus pärast haavelpuhastamist on Sa2,5.
Vormimiseks ja keevitamiseks kasutatakse automaatset sukelkaarkeevitusmasinat ning ultraheli mittepurustavat testimist.
Otsa tala:
Otsatala on ristkülikukujuline toru, mis on valmistatud q345-b-st, mida töödeldakse ja vormitakse ühe korraga CNC-frees- ja puurimispingis, et tagada mõõtmete täpsus ja vastavus tolerantsinõuetele.
Uut tüüpi sildkraanat saab kasutada masinate tootmise, montaaži, naftakeemia, lao logistika, elektrienergia ehituse, paberitööstuse ja raudteetööstuses.

2. Parameetrid:
|
Tõstemass (t) |
1 |
2 |
3 |
5 |
10 |
16 |
Kohandatud |
|||||||||||||||||||||
|
Laius (m) |
7.5 |
10 |
15 |
18 |
8 |
13 |
18 |
27 |
7.5 |
12 |
18 |
23 |
8 |
12 |
15 |
18 |
8 |
12 |
15 |
20 |
12 |
19 |
25 |
28 |
Kohandatud |
|||
|
Töökiirus |
Maa 20 |
Maa 20 |
Maapind 20
|
Maa 20 |
Kohandatud |
|||||||||||||||||||||||
|
Tõstekõrgus (m) |
Kohandatud |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Töölisklass |
A4 või kohandatud |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Elektrivool |
Kohandatud |
|||||||||||||||||||||||||||
3. Komponent:
Välismaa kõrgtehnoloogia sissetoomisel ja assimileerimisel põhinev pukk-pukk-kraanasüsteem juhindub modulaarsest disainiteooriast, kasutab vahenditena kaasaegset arvutitehnoloogiat, tutvustab optimeeritud ja usaldusväärseid projekteerimismeetodeid, mis on uut tüüpi kraanad, mis on valmistatud impordikonfiguratsiooni ja uue materjali abil. ja tehnoloogia ning sellel on kerge, üldistav, energiasäästlik ja keskkonnakaitse, hooldusvaba ja kõrgtehnoloogilise sisuga omadused. koosneb kaugtalast, kahest otsatalast, vankri jooksumehhanismist, tross-elektritõstukist ja elektrilisest juhtimissüsteemist;
Sillakarkassi põhiraam koosneb kaugtalast ja kahest otsatalast ning vankri jooksumehhanism on ühendatud ülitugevate poltidega;
Käru töömehhanism koosneb kahest mootorist, kahest reduktorist ja neljast liikuvast rattast (kaks aktiivset ja kaks vedavat), mis on paigaldatud otsatala mõlemale küljele; Elektriline trosstõstuk koosneb käru töömehhanismist, tõstemehhanismist ja elektrisüsteemist; Käru sõidumehhanism koosneb mootorist, reduktorist, väikesest rattast ja elektrilisest juhtimissüsteemist. See on paigaldatud sillamasina kaugtule alla, et liikuda piki kaugtuld vasakule ja paremale ning normaalkiirus on 20 m/min;
Tõstemehhanism (elektriline trosstõstuk) koosneb mootorist, reduktorist, trumlist ja korpusest, trossist, konksust ja elektriseadmest. See on paigaldatud jooksva käru alla tõusmiseks ja laskumiseks ning on olemas kaks ühe- ja kahekiiruselist;
Elektriline juhtimissüsteem koosneb peamasina käru juhtkarbist, elektrilise tõstuki juhtkarbist, ülekoormuse piirajast, tulekahju piirajast, reisilülitist, kaugjuhtimispuldist, kollektorist, õmblusteta libisevast kontaktliinist, kukkumisrattast, pukseerimiskaablist, traadi tõmbamisest, köiepandlad, äärikupoldid ja muud tarvikud;
Lisaks ülaltoodud konfiguratsioonidele on meie kraanal täiustatud ohutusfunktsioonid, sealhulgas koormuse piirlüliti, ülekoormuspakkumine ja ukselukustus. Müts, kraana lakkab töötamast kohe, kui see jõuab oma kandevõimeni, väldib see vigastusi ja kahjustusi.
4. Kohaldatav keskkond:
Pukk-kraanasüsteeme kasutatakse laialdaselt töökodades, tehastes, ladudes, laohoonetes, tööstus- ja kaevandusettevõtetes, raua- ja teraskemikaalides, raudteetranspordis, sadamates ja muudel juhtudel kaupade tõstmiseks.
Seda tüüpi sildkraanad on spetsiaalselt loodud mitmesuguste materjalide käitlemise vajaduste rahuldamiseks ja seda kasutatakse laialdaselt erinevates tööstusharudes, sealhulgas ehituses, tootmises ja kaevandamises.

5. Kuidas opereerida?
Ühe talaga kraanal on maapinnal kahte tüüpi tööd
Lisateabe saamiseks klõpsake siin.
6. Transport:

7. Korduma kippuvad küsimused
(1) Mis on teie MOQ?
1 komplekt;
(2) Kui kaua saame pakkuda disainilahendusi?
vähem kui 24 tundi;
(3) Mis on teie garantiiaeg?
12 kuud alates vintside vastuvõtmisest;
(4) Kas teie vintsid võivad kaldu lohistada?
Ei.
......(lisateabe saamiseks klõpsake siin)
Kuum tags: pukk-pukkkraanasüsteemid, Hiina pukk-pukkkraanasüsteemide tarnijad, tootjad, tehas





