8 Metallurgiliste kraanade kaitsemeetmed – elektriseadmed

8 Metallurgiliste kraanade kaitsemeetmed – elektriseadmed

 

Kraana elektriseadmete ja personali ohutuse kaitsmiseks peaks kraana elektriline juhtimissüsteem olema varustatud järgmiste vajalike elektriliste kaitsemeetmetega:
 

1. Pealahutuslüliti.
 

Elektriseadmete hooldus ja ülevaatus tuleks üldjuhul läbi viia elektrikatkestuse korral. Seetõttu peaks elektriseadme ja toitevõrgu vahel olema eralduslüliti või muud isoleerimismeetmed. Kui eralduslüliti on lahtiühendatud olekus, peab olema efektiivne lahtiühendamiskaugus ja selgelt nähtav eralduskoht, et hoolduspersonal saaks visuaalselt kinnitada, et peavooluahel on lahti ühendatud.
 

Eelkõige tuleb märkida, et kui õhulüliti ja rauast kesta lüliti on väljalülitatud asendis, pole ilmset katkestust, mistõttu neid ei saa kasutada eralduslülititena.

 

2. Põhitoiteallika lühisekaitse.
 

Kui kraana elektriseadmete isolatsioon on kahjustatud ja kui toimub kesta kokkupõrge või faasidevaheline lühis, peaks põhitoiteallika lühisekaitseseade toimima kiiresti, et katkestada vigane toide. pakkumine. Põhitoite lühisekaitseseade peaks olema kaitstud kaitselülitiga.

 

 

3. Kogu toiteallika pingekaitse kadumine.
 

Peatoiteallika pingekaitse kadumine tähendab, et pärast toiteallika katkemist saab peatoiteahela automaatselt lahti ühendada; toiteallika taastumisel ei saa peavooluahelat ühendada ilma käsitsi juhtimiseta.
 

Üldiselt on automaatse lähtestamise nupp ühendatud peamise toitekontaktori mähisega või automaatse kaitselüliti pingekao väljalülitusmähise ahelaga, et realiseerida põhitoiteallika pingekaotuskaitse.

 

4. Nullpositsiooni kaitse.
 

Mehhanismi mootorit juhib kontroller, mida ei saa automaatselt lähtestada. Vältimaks seda, et kui kontrolleri käepide ei ole nullasendis, taastub kraana toide pärast pinge kadumist, mille tulemusena mootor käivitub kogemata, ja kraana on varustatud nullasendi kaitsega.

 

Nullpositsiooni kaitse kontrollimise meetod:
 

① Mehhanismi mootorit juhib otse nukk-kontroller; lülitage põhitoiteallikas välja ja tõmmake üks kontrolleri käepidemetest nullasendist eemale ning seejärel lülitage põhitoiteallikas sisse. Peamist toiteallikat ei tohiks ühendada ja asetage kõik kontrolleri käepidemed nullasendisse, saab ühendada kogu toiteallika.
 

② Kui mehhanismi mootorit juhivad peakontroller ja kontaktor, lülitage põhitoiteallikas välja, tõmmake peakontroller nullasendist eemale ja lülitage sisse põhitoiteallikas. Kui põhitoiteallikas on sisse lülitatud, ei saa mehhanismi mootoreid korraga käivitada.

 

 

5. Mootori ülekoormuskaitse.
 

Kui kraana mootori nimivõimsus on suurem kui 1KW, tuleks ülekoormuskaitse seadistada eraldi.
 

Liigvoolukaitse on praegu kraanades tavaliselt kasutatav mootori ülekoormuskaitse meetod.

 

6. Avariitoite lüliti.
 

Kraana peab olema varustatud avariitoite lülitiga, mis suudab hädaolukorras kiiresti peatoiteallika lahti ühendada, ja see peaks asuma kohas, kus juht saab hõlpsasti töötada. Hädaväljalülitamist ei tohi automaatselt lähtestada.

 

On kaks võimalust hinnata, kas hädaolukorra väljalülituslüliti on kvalifitseeritud:
 

① Kontrollige, kas kraanal on peatoitekontaktor. Kraana peab olema varustatud peavoolukontaktoriga ning kõigi mehhanismide toiteliinid tuleb juhtida toitekontaktori väljalaskepoolsest otsast.
 

② Tõmmake avariiväljalülituslülitist välja, hakkab tööle peatoitekontaktor või pingekao väljalülitusmähisega kaitselüliti, mis katkestab kõigi asutuste peatoite ja peatab kõigi asutuste töö.
 

Samal ajal võib ülaltoodud tingimuste täitmine kindlaks teha, et hädaolukorra väljalülituslüliti on kvalifitseeritud.

 

 

7. Turvablokeeringu kaitse läbipääsuava juures.
 

Kraana peaks olema varustatud läbipääsuava lukustuslülitiga, mida kasutatakse läbipääsuava avamisel peatoite väljalülitamiseks. Sildkraana käru toidab paljas liugtraat, mis võib ära hoida jalutusplatvormil viibivatele töötajatele juhuslikud elektrilöögid ning samuti vältida mehhanismi äkilisest käivitumisest tingitud muljumis- ja kukkumisõnnetusi.

 

8. Piirikaitse.
 

Vältimaks õnnetusi, kus tropp tõstetakse hooletuse ja töövigade tõttu ülemise tugikonstruktsiooni külge, katkeb terastross ja kukub alla, tuleks paigaldada pistodatõstuki piirasendi stopper.
 

Levinud on kaks tüüpi: haamri tüüp ja kruvi (või tigukäigu) tüüp.
 

Lisaks sisaldab elektrikaitse löögikaitset ja maanduskaitset.