Ostetud 20-tonnise sildkraana põhitala deformatsioon

Ostetud 20-tonnise sildkraana peatala deformatsioon

Pärast a20 tonnine sildkraana on kasutatud mõnda aega, on leitud, et olulised komponendid, nagu sillad ja talad, deformeeruvad erineval määral.
Silla halb nähtus seisneb selles, et kaldevahe ületab teatud piiri ning peatala halb funktsioon avaldub külgpainudena.

Järgnevalt on toodud 20-tonnise sildkraana peatala külgpainde probleemi lahendus.

Sissepoole painutaminesildkraana peatala:
Deformatsioon on peamiselt osaliselt käänuline, konaruste jälgedega. Ülemise ja alumise katteplaadi paindeaste on erinev ning alumine katteplaat on tugevam.
Läbipainde korrigeerimise nõuete kohaselt tuleks küttetsoon seada külgkõvera väljaulatuvale osale või selle lähedale. Sel hetkel saab küttetsooni soojendada, et moodustada alumisse kaanesse trapets.

Seega on sisekanga kuumutuskolmnurk suurem kui välimise lina kuumutuskolmnurk.
Mõnikord võib see tänu põhitala sisepinna lainekuju korrigeerimisele saada ka põhitala sisemise painde korrigeerimise efekti. Mõnel juhul on osa tõsiselt sissepoole painutatud, deformeerunud on ka ülemine ja alumine katteplaat,

ja ülemine katteplaat on veel tõsisem, nii et külgne käänaku tuleb eraldi parandada.
Sel juhul on ülemised ja alumised kõhuplaadid kuumutatud võrdhaarsed. Kui katteplaadi sisemus on tugevalt käänuline, peaks ülemise katte kolmnurkne küttepind olema suurem.

Kuna kaugtuli ei ole risti otsatalaga, paindub kaugtuli sissepoole.
See on tegelikult nurkdeformatsioon talade ja otstalade vahel, mille tulemuseks on sageli silla diagonaal, mis on tolerantsist väljas ja mida saab seega soojendada väljaspool talade otste.
Kuna kaugtala jäikus on palju väiksem otsatala omast, põhjustab otsatala nurkdeformatsioon kaugtala suure paindedeformatsiooni.
Praegusel hetkel on ülemise ja alumise katteplaadi kuumutusala veel võrdhaarne kolmnurk, alumine laius B on {{0}}mm ja kõrgus h 100-150mm; lint kuumutatakse kogu kõrguse ulatuses ribakujuliseks laiusega B ning kuumutusasendi ja otsatala vaheline kaugus mitte üle 0,5 m

Sildkraana peatala väljapoole painutamine:
Kaugtala põikpainutus on peamiselt põhjustatud ebaõigest hoidmisest või põrutamisest.
Kui väike arv külgkõveraid ei põhjusta sõiduki kinnikiilumist, ei saa seda parandada, kuna see liigub pärast pealekandmist järk-järgult sissepoole.
Kui välimine painutus on liiga suur, see tähendab, et suure välimise paindeasendiga riba kuumutusala tuleks valida kõnniplatvormi külgtalale laiusega 60-100mm ja kogu külg. tala osa tuleks kuumutada 700-800 kraadini. osaline külgkõver
Eriti tõsine või suur välimine paindekaugus 3M, korrektuuriefekt ei ole ilmne.
Enne leegiga kuumutamist lõigake esmalt väljaulatuva osa kanaliplaat horisontaalselt, kasutagetõmmits või käsitsi tõstukkaugtule sirgendamiseks leeksirgendusega ja seejärel keevitada lõigatud osa.
Sel hetkel tuleks tõmbeplaat keevitada vastavalt ülemisele ja alumisele katteplaadile.

Seetõttu on enamus põhitalasid sissepoole painutatud ja neid tuleks korrigeerida vastavalt deformatsiooni põhjusele ja kujule.
Külgpainutust saab teostada otsatala deformatsiooni korrigeerimise (otsatala külgpainutus või kõverdumine), kaugtala otsa kuumutamise, kaugtala läbipainde korrigeerimise, kaugtala võrgu lainekuju korrigeerimise, kanaliplaadi vms ära lõikamine, mis mitte ainult ei nõua palju tööd, vaid on ka uus sisemine pinge.