Sildkraana osade vanametalli standardid

Sildkraana osade vanametalli standardid

Väga olulise tootmisüksusena on sildkraanad laialdaselt kasutusel tootmistegevuses.
Teame, et sildkraanad koosnevad erinevatest osadest.
Kasutamisel saavad kõik komponendid kahjustatud.
Niisiis, milline on sildkraana osade vanametalli standard?

Sildkraana konksude lammutamise standardid:
Konksu pinnal on praod ja praod. Kui leitakse pragu, tuleb see kohe välja vahetada ja paranduskeevitus pole lubatud;
Kui konksu tööosa (köis) on kulunud 10 protsendini algsest kõrgusest, tuleks see vanarauaks jätta;
Kui konksu suu, konksukael ja ohtlik osa on deformeerunud, tuleb need vanarauaks jätta;
Kui konksu ava ületab 15 protsenti algsest suurusest, tuleks see vanarauaks jätta;
Kui konksu saba ja niidi ülemineku osas on noa jälgi või pragusid, tuleb see ära visata.

Sildpidurirataste vanametalli standardid:
Kui küünarjäljed piduriratta tööpinnal või radiaalne kulumissügavus ulatuvad 1,5 mm-ni, tuleb piduriratas uuesti töödelda ja kuumtöödelda;
Tõstemehhanismi piduriratas tuleks vanarauaks võtta, kui kulumine ületab 40 protsenti algsest paksusest;
Kui töömehhanismi piduriratta kulumine ületab 60 protsenti algsest paksusest, tuleks see lammutada.

Teljerataste vanametalli standardid:
Rattad, millel on üks järgmistest tingimustest, tuleks vanarauaks võtta:
pragu. Paksuse kulumismäär on 50 protsenti algsest paksusest. Turvisemustri paksuse kulumismäär on 15 protsenti algsest paksusest;
Kui jooksukiirus on väiksem kui 50m/min, ulatub kontuurjoon 1 mm-ni; või kui jooksukiirus on suurem kui 50 m/min, ulatub kontuurjoon 0,5 mm-ni;
Kui ratta läbimõõt on alla 500 mm, on kahjustatud läbimõõt suurem kui 1 mm; või kui ratta läbimõõt on suurem kui 500 mm, kahjustatud läbimõõt on suurem kui 1,5 mm, sügavus on suurem kui 3 mm ja kahjustusi on rohkem kui 5.