Kahekordne tala

1. Toote tutvustus:

 

Kahekordse talaga sildkraana koosneb sirgest rööpast, kraana kaugtalast, tõstekärust, toitesüsteemist ja elektrilisest juhtimissüsteemist, mis sobib eriti hästi suure vedrustuse ja suure tõsteraskusega lennukiga materjali transportimiseks. Talad on valmistatud kvaliteetsest terasest, tagades nende vastupidavuse raskete tõstmiste ja pikaajalise kasutamise pingetele.

 

Kahetalaga sildkraana operatsioonituba eraldi tüüp, kinnine, soojusisolatsioon kolm. Topelttala sildkraana juhtimisruumi platvormi sissepääs on jagatud kolme tüüpi: külgmine, ots ja ülemine. H on kaitseraua suurendatud kõrgus. Topelttala sildkraana on jagatud kahte tüüpi sise- ja välistingimustes kasutatavaks. Tellimisel tuleb märkida töökeskkonna kõrgeim ja madalaim temperatuur ning toiteallika tüüp. Lisatud on ülekoormuse piiraja, suur ekraan ja erinevad kaitseseadmed, mis suurendavad veelgi ohutust kasutamise ajal.

 

2. Komponent:

 

Kraana tõstetegevus, käru ja käru töö koos moodustavad kolmemõõtmelise ruumi, nii et materjali saab tõsta igasse asendisse tõstetööruumis.

 

Suure tonnaažiga sildkraanadel on tavaliselt kaks tõstesüsteemide komplekti, mis koosnevad peamiselt kastisildadest, tõstekärudest, käru töömehhanismidest ja elektrilistest juhtimissüsteemidest. Väljavõtmisseade on tõstekäru kaks konksu.

 

Käru liigub vasakule ja paremale talal, mida kasutatakse peamiselt tõstetud raskuse täpsemasse asendisse viimiseks. Käru tööpõhimõte on sama, mis kärul, kuid sõidusuunad on erinevad. Käru ja käru liikumissuunad on täpselt üksteisega risti.

 

Peakonks on põhikonks, millel on järgmised omadused: suur tõstevõime ja aeglane tõstekiirus. Suurema osa kraana tööst teeb ära põhikonks, eriti raskete materjalide tõstmisel. Pärast abikonksu nimitõstevõime ületamist saab seda ohutuse huvides tõsta ainult põhikonksu abil.

 

Abikonks täidab abistavat rolli ja seda saab kasutada ka raskete esemete üksi tõstmiseks. Tõstekiirus on suurem kui põhikonksul, mis võib parandada kergete kaupade tõstmise efektiivsust. Kuid tõsteraskus on põhikonksust madalam, umbes 1/5–1/3 põhikonksust. Üldiselt on parem valik kasutada abikonksu, kui tõsteraskus on suhteliselt väike ja kiiruse nõue on suhteliselt kõrge.

 

3. Kohaldatav keskkond:

 

topeltkäru konksuga kahetalaline sildkraana sobib tõstetöödeks mehaanilistes, montaažitöökodades, metallkonstruktsioonide töökodades, metallurgia- ja valutöökodades ning erinevates ladudes;

 

Varustatud haaratskoppadega sobib metallurgia-, tsemendi-, keemia- ja muudesse tööstussektoritesse või puistematerjalide vabas õhus käitlemiseks.

Lisaks sellele, et kahetalaline sildkraana sobib tavaliste raskete esemete peale-, mahalaadimiseks ja teisaldamiseks, saab seda varustada ka erinevate eritööde jaoks mõeldud laoturitega.

 

Kraanade tööklass: A5 kraana (kasutatakse harvemaks tööks, nt üldtöötlus- ja montaažitöökojad).

 

Kraanade tööklass: A6 kraana (kasutatakse sagedasteks töödeks, nt abitõstmiseks metallurgia- ja valutöökodades).

 

Kasutades välitingimustes koos vihmakindlate seadmetega, suureneb väliskraana kogumass ja rataste rõhk umbes 5%. Kraana jaguneb vastavalt kasutuskoormusele kaheks töösüsteemiks: keskmiseks (A5) ja raskeks (A6). Valides tuleb märkida tehnilised nõuded nagu töösüsteem, töökeskkond, temperatuur ja toiteallika tüüp.

4. Double tala sildkraana ohutuse kontroll

 

1. Enne tala kraana kasutamist tuleb kontrollida, kas vertikaalse samba ja kandetala mõlemal küljel ei esine silmnähtavat deformatsiooni, kaldumist, pragusid või ühenduspoldi mahakukkumist.

 

2. Kas elektriühendusliin on vananenud ja kahjustatud, kas ühendus on kindel ja kas isolatsioon on terve.

 

3. Kontrollige, kas terastross on keerdunud ja deformeerunud ning kas hõrenemine, pikenemine ja purunenud traat jõuavad vanaraua seisundisse.

 

4. Kontrollige, kas rihmarattal, konksul, võllil, lahtihaakimisvastasel seadmel jne on tõsine kulumine ja deformatsioon.

 

5. Kontrollige, kas tõstekork on normaalne.

 

6. Kui kabiin on olemas, kontrollige, kas kabiini ukse kontroller on tundlik ja tõhus, kas iga juhtnupu vajutus ja vedru on normaalsed ning kas kabiinis olev operatsioonisüsteem on ohutu, tundlik ja tõhus.

 

7. Kontrollige, kas külgpidurisüsteem on tõhus ja töökindel.

 

8. Enne kasutamist kontrollige, kas ühendusosad on kindlalt ühendatud, kas koost vastab nõuetele ja kas toitepinge vastab eeskirjadele.

 

9. Kontrollige, kas konksu mõõtu tõstesüsteemi pidur on tõhus ja töökindel.

 

10. Enne ametlikku käitamist, proovikäitamise protsessis, kas mootori mõlemas otsas on erinevad kiirusnähtused, kas rööpakruvi on lahti, kas peaks viivitamatult peatuma, kuni probleem on lahendatud, enne sõitmist , on haigusega töötamine rangelt keelatud.

 

5. Breha nõuded:

 

(1) Piduri osadel ei tohi olla pragusid, liigset kulumist, plastilist deformatsiooni, puuduvaid osi ja muid defekte, piduriketta kulumist

Kui saavutatakse 50% algsest paksusest või neet on paljastatud, tuleb see vanarauaks jätta;

 

(2) Piduri avamisel ei tohi piduriratta ja hõõrdeketta vahel tekkida hõõrdumist. Kui pidur on suletud, puutuvad piduriratas ja hõõrdketas ühtlaselt kokku ning sellel ei tohi olla pidurdustõhusust mõjutavaid defekte ega õliplekke;

 

(3) pidur on õigesti reguleeritud ning pidur on stabiilne ja töökindel;

 

(4) Pidurirattal ei tohi olla pragusid (v.a mikropraod piduriratta pinna kõvastunud kihis), ebaühtlane aste ei tohi olla suurem kui 1,5 mm ning ei tohi olla kriimustusi, mis on põhjustatud piduriratta kinnitavast hõõrdtihendist. neet;

 

(5) Hüdrauliline pidur ei tohi säilitada õlileket ja piduri ajam ei tohi lekkida.

 

Kuum tags: topelttala, Hiina topelttala tarnijad, tootjad, tehas