Kerge töövõimega sildkraana

Pukk-kraana sarnaneb sildkraanaga, kuid rippuvatel radadel liikumise asemel kasutab kraana silla, käru ja tõstuki toetamiseks jalgu. Kraana jalad liiguvad fikseeritud rööbastel, mis on põrandasse põimitud või asetatud selle peale. Pukk-kraanasid kaalutakse siis, kui on põhjust õhuliini rajamise süsteemi mitte lisada. Tavaliselt kasutatakse neid välitingimustes, kus täistalasid ja sambaid ei saa paigaldada või neid võib kasutada olemasoleva sildkraanasüsteemi all. Pukk-kraanasid võib kõige sagedamini leida laevatehastes, raudteetehastes, spetsiaalsetes välisprojektides, nagu sillaehitus, või sellistes kohtades nagu terasetehas, kus õhuruumi ruum võib olla probleemiks. Seda tüüpi kraanad on kõige sagedamini tootmis- või koosteliinidel. kasutab tõstukit mööda ühte rada kandmiseks käru. Käru on mõeldud ühendamiseks I-talaga ja jookseb mööda tala põhjas olevat tasast pinda. Need kraanad juhivad materjali sirgjooneliselt edasi-tagasi või võivad olla konstrueeritud nii, et need järgiksid kõverat rada lülitite, harude ja kõrguse muutustega. Üherööpmelised kraanad on ette nähtud tõstukite jaoks, mis ei nõua sild- või pukk-tüüpi kraana silla poolt pakutavat küljelt-küljele liikumist. Konsoolkraanad on erinevat tüüpi ja erinevat tüüpi, kuid ei kasuta raja või rööbastee süsteemi . Need võivad olla eraldiseisvad või kolonni-/seinale kinnitatavad ning pakuvad laias valikus võimsusi, kõrgusi ja sildeid. Konsoolkraanad on ruumisäästlikud, ökonoomsed ja sobivad ideaalselt töödeks, nagu manööverdamine või esemete teisaldamine väikesel alal kokkupanemiseks. . Tavaliselt võivad need pakkuda 180-360 pöörlemisastet ja isegi väikesed kraanad suudavad tõsta mitu tonni materjali. Tööjaamakraanad on loodud nii, et operaatorid saaksid ergonoomiliselt liigutada või tõsta koormaid väiksema pingutusega väiksemas tööpiirkonnas. Tööjaama kraanad on tavaliselt kergema koormusega süsteemid, mis tõstavad materjale alates 150 naelast. kandevõime kuni 2 tonni. Need on loodud raskuste korduvaks tõstmiseks ning suurendavad töötajate tootlikkust ja hõlbustavad töövoogu. Tööjaama kraanad võivad olla eraldiseisvad või lakke riputatud ning neid saab konstrueerida nii ülalt kui ka allasõiduna. Tööjaama kraanad on nii ahvatlevad, kuna need on mitmekülgsed, kohandatavad ja neid saab modulaarse disaini abil laiendada. Lihtsamalt öeldes liigutab sildkraana materjale või raskeid esemeid ühest kohast teise täpselt. Kraana konstruktsioon võib olla sama lihtne kui noolkraana, mis liigutab materjali toote kokkupanemise ajal 5 jala kaare ulatuses. Või võib see olla sama keeruline kui 50-tonnine topelttala ülevalt töötav sildkraana, mida kasutatakse terasetehases kuumtsinkimiseks.

Kui on vaja transportida mahukaid materjale või üliraskeid koormaid läbi tootmisüksuse, on vahekäikudes ja põrandapinnal navigeerimise asemel mugavam ja tõhusam kasutada sildkraanat. Rippkraanad tõstavad, langetavad ja liiguvad horisontaalselt mööda rööpa või tala ning on võimelised tõstma ohutult üliraskeid koormaid. Kraana liikumist ja kiirust juhib operaator rippjaama või juhtmevaba juhtseadme abil. Õhkkraanad katavad ristkülikukujulise ala ja on võimelised liigutama koormaid nii küljelt küljele kui ka ette ja taha. Kuigi kõik sildkraanad ei ole ühesugused, on neil teatud standardfunktsioonid, nagu tõstuk, käru, talad, talad ja juhtimissüsteemid. Sildkraana sild kulgeb pikisuunas mööda raja taladele asetatud rööpaid üle ristkülikukujulise tööala. Sillad on valmistatud terastaladest, mis on ühendatud talade mõlemas otsas olevate radadega. Tõstekäru sisaldab tõstemehhanismi, millel on pidur, mootor, reduktor, trummel ja rihmarataste komplekt. Mootor käitab trumlit, mis pöörleb läbi reduktori, et juhtida trossi või ketti, mis tõstab ja langetab koormust. Kraana ajamimehhanismil on kaks osa. Seal on pikk jõuülekanne, mis veab rattaid mõlemal küljel, samas kui eraldi mootor juhib iga rattakomplekti eraldi. Toiteallikas on keeruline teema, kuna iga süsteemitüübi jaoks on olemas nii palju erinevat tüüpi toitesüsteeme, millel on erinevad ühendused. Kolm levinumat tüüpi on juhtlatt, festoonsüsteem ja kaablirullid. Enamik sildkraanasid sõltuvad nende toiteallikana elektrist, kuigi on versioone, mis töötavad pneumaatilise jõuallikaga. Kaablid, juhtvardad või rullkaablid edastavad jõu kraana rajale ja sildkraana juhtimisele. Seda toiteallikat kasutatakse käru ja tõstuki toiteks. Juhtvarraste süsteem paigaldatakse kraana rajale või monorelsile. Neid saab kasutada rohkem kui ühe sillaga rajadel. Toide tarnitakse libiseva jalatsi kollektorisüsteemi kaudu, mis on ohutum kui muud meetodid. Festoon-süsteem – festoonsüsteem võib olla monteeritud roomik-, I-tala- või ruudukujulisele siinile. Nad kasutavad mööda rada liikuval kärul lamedaid või ümaraid kaableid. Kaabel ripub rööbastee all ja laieneb või tõmbub sisse olenevalt käru asendist. Juhtkaabli vabastamiseks, väljavõtmiseks ja hoiustamiseks kasutatakse vedruga või mootoriga kaablirulle. Seda meetodit kasutatakse põhiliini toiteks rajal või monorelssel. Kraana paigalduskõrgus sõltub mootori tüübist ja kraana võimsusest. Rippkraana tõstekõrgus on kaugus põrandast konksu sadulani, mis on ülioluline mõõt, kuna see tagab piisavalt tõsteruumi ja ruumi koorma ümberpaigutamiseks.