Ülemine tõstekraana

Sissejuhatus

Õhutõstekraana struktuur koosneb peamiselt põhitalast, talast, vankri käitamismehhanismist, kärust ja käru töömehhanismist. Teiseks kasutatakse meie tooteid enamasti materjalide tõstmiseks ja peale- ja mahalaadimiseks üldises masinatööstuses, söekaevanduses keemiatööstuses ja mujal. Veelgi olulisem on see, et meie tooted on valmistatud kvaliteetsest terasest, mis on vastupidav ja korrosioonikindel. Lõpuks saab meie tooteid kohandada ja olulisi komponente saab valida vastavalt vajadustele.

 

Tunnusjoon

Õhutõstekraana on kerge struktuuriga, suurepärase jõudlusega, täiustatud disainikontseptsiooniga ja võib tõhusalt parandada ruumikasutust. Teiseks kasutatakse meie tooteid madala kasutussagedusega juhtudel, näiteks paberitöökodades, terastorude töökodades, tornitöökodades jne. Veelgi olulisem on see, et kui on vaja tõsta pikemaid esemeid, saab konsooli lüliti abil teostada sünkroonset tõstmist ja sünkroonne töö. Lõpuks tagavad meie täpne disain ja täiustatud seadmed mõlema poole sünkroonse töö.

 

 

Peamised osad

 

1. Konksurühm:see on korjamisseade. Märkus: konksu pinnal ei tohi olla pragusid; konksu suu kulumine ja rihmaratta velje purunemine.

2. Rihmaratta plokk:jagatud liigutatavaks rihmarattaplokiks ja fikseeritud rihmarattaplokiks.

 

Märkus: kas pinnal on pragusid; kas töörihmaratas pöörleb paindlikult ja kas rihmaratta velg on katki.

 

Pärast rihmaratta kahjustamist kasutavad kasutajad selle parandamiseks sageli kõvajoodisjootmist (messingist vesikeevitust) või elektrikeevitust, et seda edasi kasutada. Ebaühtlase kuumenemise tõttu on rihmaratas deformeerunud ja kõvadus ebaühtlane, mis põhjustab terastrossi ebanormaalset kulumist ning keevituskvaliteeti pole lihtne tagada, seega ei ole keevitusremont lubatud.

3. Terastross:Tähelepanu: Traat katki, kiud katki, sõlmes, roostes, aukudega. Määrige rullile määrimiseks liitiumipõhist määret.

4. Trummigrupp:Seda osa kasutatakse terastrossi kerimiseks tõstemehhanismis. Käiguga ühendatud ketastüüpi rullide grupp on suletud käigukastiga ja rühmitus on hea.

5. Reduktor:See vähendab mootori suurt kiirust iga mehhanismi jaoks vajaliku töökiiruseni.

 

6. Ühendus:Seda kasutatakse kahe koaksiaalvõlli või praktiliselt paralleelse võlli ühendamiseks ja pöördemomendi edastamiseks, kompenseerides samal ajal väikese nurga ja radiaalse nihke.

 

 

Tähelepanu: Määrimine, hammaste kulumine.

7. Pidur: üldiselt paigaldatud mehhanismi kiirele võllile, et vähendada pidurdusmomenti. Elektrohüdraulilise plokipiduri mudel on YWz.

 

Märkus. Määrige pöörleva võlli tihvti; jälgige, kas piduri hõõrdkate on kõrbenud või põlenud; kas piduriratta hõõrdepinnal on õli.

8. Rattakomplekt:ratas on kokku pandud nurklaagrikarbiga, et moodustada rattakomplekt.

 

Rattad jagunevad velje järgi: topeltvelje ratas, ühe velje ratas;

 

 

9. Puhver:kasutatakse energia neelamiseks, mis tekib siis, kui kraana (või käru) põrkab kokku plokiraami (või muhk) või külgnevate kraanadega samal sillal.

 

 

10. Takisti:Elektriseade, mida kasutatakse mootori voolu piiramiseks.

 

Mehhanism käivitub sujuvalt ja vähendab lööki.

 

11. Juhtiv seade:toiteallikat juhtiv seade ja käru juhtiv seade.

 

Turvakäru liinikollektori kaablikäru

 

12. Sõidulüliti:Vastavalt otstarbele saab selle jagada lõpplülitiks (piirlüliti) ja ohutuslülitiks (kaitselüliti).

 

Lõpplülitit kasutatakse töömehhanismi tööpiirkonna piiramiseks ja see paigaldatakse käigu lõpus. Levinud mudelid: LX10-11, LX7-1;

 

 

Ettevaatusabinõud kahe talaga sildkraana ohutuks kasutamiseks

A. Kraanade kasutamine peab vastama kraanade ohutuseeskirjade (GB6067-85) sätetele. Kraanat käitavad töötajad peavad vastama kraanajuhi hindamisstandardi (GB6720-86) nõuetele.

B. Keelatud on sildkraana ülekoormamine.

C. Keelatud on tõsta raskeid esemeid troppidega või välja tõmmata maetud esemeid.

D. Iga mehhanismi piirseadmeid ei ole lubatud kasutada parkimisena tavalisse lõppasendisse. Lõpplüliti on ainult väljalülitav parkimisseade, kui juhtimissüsteemis on juhtunud õnnetus või juhi tegevus on hooletu.

E. Mehhanismi pidurina ei ole lubatud kasutada mootori äkilist tagurdamist (auto ümberminekut). Seda meetodit on lubatud kasutada ainult äärmusliku õnnetuse korral.

F. Ärge hoidke kraanamastile või kärule esemeid.

G. Kui juht peatub ja kraana juurest lahkub, peaks ta rööpaseadise maha panema, samuti võib kasutada muid usaldusväärseid tuulekindlaid kinnitusmeetmeid. Maandusankurdusseadmega varustatud kraana puhul tuleks maaankur sisestada ka ankrusüvendisse, vastasel juhul ei tohi juht kraana juurest lahkuda.

Kuum tags: sildkraana, Hiina sildkraana tarnijad, tootjad, tehas