1-tonnine 2-tonnine 3-tonnine elektrikäru tüüp elektriline tross-tõstuk käruga

Mis on trosstõstuk

Trosstõstuk on tõstevahend, mida kasutatakse laialdaselt keskkondades, kus toimub raske tõstmine, näiteks rasked valukojad, tehased ja tootmisettevõtted. Elektri jõul töötavad tõstukid on sarnased tavapäraste tavaliste elektriliste tõstukitega, mis kasutavad erineva kaaluga koormate tõstmiseks hoopis teraskette. Seda seadet kasutatakse paljudes tootmisettevõtetes. Kuna aga traadist valmistatud trossidel on suurem ohutu töökoormus, on need sageli sobivamad raskete tõstetööde jaoks kui tavalised ketttõstukid, mis tähendab, et need muutuvad tänapäeval tööstussfääris üha populaarsemaks.

Trosstõstuki eelised

Erinevad trosstõstukite süsteemid

Tänapäeval kasutatakse tööstuses palju erinevaid trosstõstukite süsteeme. Nende hulka kuuluvad: standardkõrgus/monorööpmeline, jalale või alusele paigaldatud ja krabiüksuse tõstesüsteemid. Kuigi neid kõiki kasutatakse erineva raskusega raskuste tõstmiseks, erinevad need oma rakenduse poolest veidi. Standardsed üherööpmelised tõstukid, mida tavaliselt kasutatakse ühe tala sildkraanasüsteemides. Neid tõstukeid on kõige parem kasutada siis, kui tala all, millele tõstukid on kinnitatud, ei ole töökõrguse piiranguid. Tõstukid on varustatud oma kärusüsteemidega, et rahuldada kõiki teie tõstmise ja langetamise vajadusi. Jalale või alusele paigaldatavad tõstukid on äärmiselt käepärased seadmed, mida saab kasutada kas staatilise või mobiilse tõstetõstukina, mis tähendab, et neil on tööstuslikes keskkondades palju erinevaid kasutusvõimalusi. Seda seetõttu, et tõstukeid saab kinnitada pukksüsteemile või kärusüsteemidele, näiteks krabikärudele. Krabitõstukite süsteemid sobivad ideaalselt raskete tõstetööde jaoks. Krabiüksusesüsteeme kasutatakse kahe talaga kraanal, mis kulgeb piki mõlema tala ülemist serva. Kolmest erinevast tõstesüsteemist võimaldavad krabiüksused tala all maksimaalset võimalikku tõstekõrgust. Nende tõstukite negatiivne külg on aga tõsiasi, et kuna süsteem kulgeb piki talade ülemist serva, millele see asetatakse, on tala kohal vaja rohkem kõrgust.

Trosstõstukid on valmistatud roostevabast terasest ja nende valmistamiseks keeratakse kokku palju metalltraate, moodustades paksud kiud. Seejärel mähitakse need kiud ümber kiust valmistatud südamiku. Tulemuseks on vastupidav ja töökindel toode. Ketttõstukid on valmistatud kettidest, kasutades terast ja tsinkmetalli. Need on sarnased trossiga, kuid erinevalt terastrossist ei ole need koos ümber südamiku mähitud, vaid ketttõstuk kasutab üksikuid kette, mis on omavahel ühendatud ja toidetakse konksudega. Terasetööstuses tuleks ketttõstukit vältida, sest see nõuab pikki töötunde. Ketttõstukit ei tohi kasutada seal, kus on ülemäärast mustust ja tolmu. Vastupidi, terastrosse ei tohiks kasutada selliste seadmete jaoks, nagu käsitõuge või pukk-kraanad. Nende paigaldamist tuleks vältida puhastes ruumides, toiduainete töötlemise üksustes, kõrgtehnoloogilises tootmises, kuna seadmete tolm langeb lõpptootele ja hävitab selle. Trosstõstuk on populaarsem, kuna see suudab tõsta raskeid koormusi ja töötada mitu tundi äärmuslikes töökeskkondades. Kuigi nende paigaldamine on ketttõstukiga võrreldes kulukas. Teisest küljest on ketttõstuk kulutõhus ja seda saab vastavalt vajadusele ühest kohast teise teisaldada. Teine erinevus nende kahe vahel on tingitud tõstemehhanismi konstruktsioonist. Ketttõstukil on tõstmise ajal vertikaalne tõste, tross aga liigutab koormat väga kergelt külgsuunas. Teine erinevus seisneb kahe tõstuki töös.

Trosstõstuki hooldus

Silla ja käru liikumised vähendavad koormuse kõikumist, suurendades ja aeglustades järk-järgult sõidukiirust. Mikrokiiruse või tollikiiruse regulaatorid aitavad ka täppistõsteid ja õrnade koormate komplekte. Sway Control näeb ette ja korrigeerib inertsi, mida koorem kogeb sõidunuppude lahtilaskmisel, lähtudes koorma kaalust, sellest, kui madalalt see tõstukilt ripub, ning käru ja silla liikumiskiirust. Teine oluline funktsioon, mida trosstõstukite puhul otsida, on põrutuskoormuse vältimine. See hoiab ära põrutuskoormuse, mis kahjustab terastrosse ja kraana konstruktsiooni. Löögikoormuse vältimine aeglustab automaatselt tõstuki tööd, kui see tajub, et tõste käivitatakse liiga järsult, eriti kui tegemist on raske koormaga või koormaga, nagu hallitus, mis on kinnitusest lahti murdumas. Rohkem kui ühe trosstõstukiga kraanade puhul on tõstuki sünkroniseerimine väärtuslik funktsioon, mis võimaldab tõstukitel turvaliselt tõsta suurt või pikka objekti paralleelselt. Kõige keerukamad trosstõstukid on osa suletud ahelaga süsteemist, milles VFD-d suhtlevad otse tõstuki mootoriga. Nendes süsteemides saab tõstuk parandada koormaga seotud probleeme, vältida ohutusohtu või kraana kahjustusi. Rulle transportides on kõige parem teha seda tasasel pinnal rullides. Teise võimalusena saab selle tõsta ka rulli keskavas olevast torust. Ladustamisel hoidmisel tuleb trosstõstukit kaitsta niiskuse, päikesevalguse ja isegi mustuse või tolmu eest. Trosstõstuki lahtikerimisel tuleb olla eriti ettevaatlik; lisaks tuleks vältida trosstõstuki painutamist või lohistamist üle kujuserva, mis võib seda kahjustada. Trosstõstuki paigaldamisel on soovitatav kasutada pleise. See aitab vältida trosstõstukite pöörlemist.

Trosstõstuki kasutusjuhised

See on üks peamisi komponente, mis on loodud lihtsa juurdepääsu tagamiseks käikudele ja teisele süsteemile. Kõik hammasrataste spiraalsed hambad on valmistatud suure täpsusega. Trossijuhikut nimetatakse ka surverõngaks ja see on lifti keskne funktsioon. See on valmistatud malmist köie paremaks paigaldamiseks. Veoratta sooned sisaldavad isegi mõningaid juhtrõngaid. Trossitrumlit kasutatakse ainult eseme täielikuks tõstmiseks ilma ülekerimiseta. See on valmistatud terasplaadist ja õmblusteta torudest. See on kasulik tõstmiseks kasutatavate kaablite ja trosside surve vähendamisel ning parandab iga osa sujuvat töötamist. Alumine plokk koosneb kukkumisel tekkivast teraskonksust, mis tõstetakse terasest valmistatud plaatide ja laia läbimõõduga veorattaga tõukelaagrile. Lõpplüliti on üks kasulikumaid ja sellel peab olema seade, mis tagab koormakonksu madalaima ja kõrgeima asendi liftis. See on varustatud iga tõstukiga, et hoiatada kasutajat terastrossi ülekerimise eest. Pidurid teostavad kõiki tohutuid toiminguid, kuna need on viisid masina juhtimiseks. Tõstuki pidurid on ketas- ja vedruga. Need on paigaldatud mootori mitteajamisse otsa ja on kergesti haavatavad. Hammaste spiraal- või silindriline hammasrattad on valmistatud legeerterasest. Need töötavad kuullaagritel ja on parema kasutuskogemuse huvides alati määritud. Tross on teatud tüüpi konstruktsioon, mis on ainulaadne ja painduv terastross. Selle klassi teise töötsükli ohutustegur on 6. Sellel on liftis palju individuaalseid rakendusi. Iga toode on valmistatud erineva elektrijõu jaoks. Enne toote kasutuselevõttu kontrollige oma toote jaoks vajalikku pinget. Kui pinges on väike erinevus, siis erineb ka tõstuki kiirus. Vaadake, kas tõstuki osad on korralikult õlitatud ja määritud. Kauba kiire ja sujuv tõstmine ja langetamine sõltub suuresti määrimisest. Iga tõstuki nupp peab korralikult töötama. Katsetage seiskamisnuppu, keerates seda vasakule, et kontrollida, kas tõstuk peatub vajadusel kohe. Samuti kontrollige, kas trosstõstuki liikumine on õige. Kui tõstuk on üleval, langetage köis täielikult ja vaadake, kas see pole sassis. Kui jah, siis harutage see lahti. Raske koorma edukaks liikumiseks on väga oluline, et köis ei oleks sassis. Teine noolte komplekt aitab koormat vasakult paremale liigutada ja vastupidi. Vajutage neid nuppe, et kontrollida, kas liikumine on õige või mitte. Samuti testige tõstuki ristliikumist, viies selle üles. See kolmas nuppude komplekt aitab kraanat horisontaalselt liigutada. Katsetage kraanat, viies selle üles kuni pukk-rööbasteni. Seda esimest nuppude komplekti kasutatakse koorma langetamiseks ja tõstmiseks. Vajutage alla nuppu, kuni konks jõuab maapinnani ja kinnitub koormaga, seejärel vajutage üles nuppu, et koorem üles tõsta ja konks eemaldada. Ärge kunagi seiske kraana läheduses ega all, kui seda kasutatakse. Vältige juhtnuppude kasutamist ilma juhisteta.