Üldkulud Reisimine

1. Toote tutvustus:

ühe talaga sildkraana

 

Elektrilise trosstõstukiga ühe tala sildkraana on konstrueeritud vastavalt GB3811-2008 ja JB/T1306-2008 standarditele ning varustatud elektrilise tõstukiga. Seda kasutatakse laialdaselt töötlemisel, monteerimisel, remondil, laos ja muudel töökohtadel. See on tänapäevaste tööstusettevõtete jaoks oluline tööriist ja seade tootmisprotsessi mehhaniseerimiseks ja automatiseerimiseks, raske käsitsitöö vähendamiseks ja tööviljakuse parandamiseks.

 

Elektrilise trosstõstuki toiteallikaga ühe tala sildkraana on kolmefaasiline vahelduvvoolu nimisagedusega 50 Hz või 60 Hz. Nimipinge on 220V kuni 660V.

 

2. Parameetrid:

 

Tõstemass (t)	1				2				3				5				10				16				Kohandatud
Laius (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Kohandatud
Töökiirus (m/min)	Maa 20								Maa 20								Maapind 20				Maa 20				Kohandatud
Tõstekõrgus (m) Kohandatud	Kohandatud
Töölisklass	A4 või kohandatud
Elektrivool	Kohandatud

3. Komponent:

 

ühe talaga sildkraana koosneb kaugtalast, kahest otsatalast, vankri töömehhanismist, tross-elektritõstukist ja elektrilisest juhtimissüsteemist;

 

Sillakarkassi põhiraam koosneb kaugtalast ja kahest otsatalast ning vankri jooksumehhanism on ühendatud ülitugevate poltidega;

 

Käru mehhanism koosneb kahest mootorist, kahest reduktorist ja neljast liikuvast rattast (kaks aktiivset ja kaks vedavat), mis on paigaldatud otsatala mõlemale küljele; Elektriline trosstõstuk koosneb käru töömehhanismist, tõstemehhanismist ja elektrisüsteemist; Käru sõidumehhanism koosneb mootorist, reduktorist, väikesest rattast ja elektrilisest juhtimissüsteemist. See on paigaldatud sillamasina kaugtule alla, et liikuda piki kaugtuld vasakule ja paremale ning normaalkiirus on 20 m/min;

 

Tõstemehhanism (elektriline trosstõstuk) koosneb mootorist, reduktorist, trumlist ja korpusest, trossist, konksust ja elektriseadmest. See on paigaldatud jooksva käru alla tõusmiseks ja laskumiseks ning on olemas kaks ühe- ja kahekiiruselist;

 

Elektriline juhtimissüsteem koosneb peamasina käru juhtkarbist, elektrilise tõstuki juhtkarbist, ülekoormuse piirajast, tulekahju piirajast, reisilülitist, kaugjuhtimispuldist, kollektorist, õmblusteta libisevast kontaktliinist, kukkumisrattast, pukseerimiskaablist, traadi tõmbamisest, köiepandlad, äärikupoldid ja muud tarvikud;

 

4. Eelised:

◆ Peamise laagritalana kasutatakse arvuti optimeerimisega projekteeritud karbi tala

◆ Kraana otsatala võtab vastu väändekarbi struktuuri

◆ Ühendus kaug- ja otsatala vahel vastab mehaanilisele tootmistolerantsile, mis vähendab oluliselt kulumisastet

◆ Kett- või trosstõstukiga autol on väike kõrgus, mis muudab konksu suuruse mõistlikumaks ja tööulatuse laiemaks

◆ Auto toiteallikaks kasutatakse maanduskaitsefunktsiooniga kõrge painduva lamekaablit

◆ Taskulambi ust saab ühendada autoga või vabalt liikuda ainult kaugtulel ja kuvada auto sõiduolekut

◆ Optimeeritud löögikindluse moodul kaitseb kõiki komponente jäikade komponentide eeltöötluse kaudu (vastab standarditele)

◆ Kraanavärv on kuldne või oranž punane mattvärv (värvi saab kohandada)

 

Eelised: lühike tellimistsükkel, ökonoomne;

Puudused: efektiivne tõstekõrgus on suhteliselt madal, raputus on suhteliselt suur, töötase on madal ja see ei sobi raskesse töökotta.

 

5. Kuidas opereerida?

 

Kraanaga on kolm töömeetodit (kabiini juhtimine, kaugjuhtimispult ja traatjuhtimine) ning juhtkabiinile on vaikimisi paigaldatud lükanduks.

Lisateabe saamiseks klõpsake siin.

 

 

Kuum tags: üldkulude reisimine, Hiina üldkulude tarnijad, tootjad, tehas