Laos töötav sildkraana

Laos töötav sildkraana
 

Sildkraana on omamoodi tõste- ja transpordimasin, mida tavaliselt kasutatakse tehastes, moodustades umbes 80 protsenti kõigist kraanadest. Seetõttu on selle ohutu haldamine ja kasutamine väga oluline. Õnnetuste statistilised tulemused näitavad, et suurima osa õnnetustest põhjustavad sildkraanad.
 

Näiteks 42 tõstesurma ja raske vigastusega õnnetuse statistika järgi moodustasid sildkraanade põhjustatud õnnetused 90 protsenti kõigist õnnetustest. Igapäevase kasutamise ja haldamise käigus leitakse mõned ohtlikud tegurid, mis mõjutavad seadme jõudlust. Kui nendega õigeaegselt ei tegeleta, võivad need põhjustada talitlushäireid, mõjutada normaalset tootmist või põhjustada õnnetusi.
 

Järgnevalt analüüsitakse mitmesuguseid ohtlikke tegureid, mis võivad sildkraanas esineda, et pakkuda välja tõhusad ravimeetodid, mis põhinevad seadmete tegelikel probleemidel.
 

 

1. Sildkraana koostis
 

Sildkraana on seade, mis kasutab raskete esemete tõstmiseks konksu (kasulik ka haaratsi või elektromagnetiliste ketaste jaoks). Välimus on sillakujuline ja sillaraami kaks otsa on rullikute kaudu rajale kinnitatud. Rullid kõnnivad mööda rada ja juhivad silla liikumist. Konstruktsiooni seisukohalt koosneb sildkraana peamiselt kolmest osast, nimelt metallkonstruktsioonist, mehaanilisest jõuülekandest ja elektriseadmetest.
 

(1) Metallkonstruktsiooni osa koosneb peamiselt sillaraamist, jalutusplatvormist, kabiinist ja nii edasi. See kannab peamiselt suuri koormusi, sisaldab mehaanilisi ja elektriseadmeid ning moodustab sildkraana tervikuna.
 

(2) Mehaaniline jõuülekande osa sisaldab peamiselt käruosa ja käruosa. Käru osa sisaldab käru jooksmise mehhanismi jms ning käru osa sisaldab käru raami jooksmise mehhanismi, tõstemehhanismi jne.
 

(3) Elektriseadmete hulka kuuluvad peamiselt ohutuskaitseseadmed, nagu kaitsepaneel (jaotuspaneel), kontroller, kollektor (toiteallika liugjuhe), mootorivalgustus, mitmesugused piirajad, lukustuslülitid ja maandus.
 

2. Sildkraanade ohutuskaitse
 

Sildkraana silla jooksmise mehhanism ja käru raami tõstuk on vastavalt asjakohastele eeskirjadele sagedase kontrollimise jaoks ebamugavad. Seda tuleb juhtida vastavalt eriseadmete tüübile – vastavalt asjakohastele eeskirjadele ja kombineerituna tehase tegeliku olukorraga on tehases iga agregaadi sildkraanad ühtlaselt kohustatud paigaldama ülekoormuse piirajaid, piirasendi piirajaid tõusu jaoks, rööbaste pühkimisplaadid ja tugiraamid, juhtivad Ohutuskaitseseadmed, nagu libisemisliini kaitseplaadid, maandus ja rööbastee otsapiirajad, ning kaitseseadmete tehnilised nõuded on sõnastatud ühtselt. nagu:
 

(1) Kui tõstekoormus jõuab 90 protsendini nimikoormusest, saadab süsteem välja häiresignaali; kui tõstekoormus jõuab nimikoormuseni, saab süsteem automaatselt toite välja lülitada ja häiresignaali saata.
 

(2) Kui tõsteseade on tõstetud lõppasendisse, peaks see suutma automaatselt katkestada tõstevarustuse.
 

(3) Paigaldage käru libisemisliini otsa otsatala alla kaitseplaat, et vältida juhuslikku kokkupuudet puisturi või trossi ja liugnööri vahel: paigaldage redeli ja jalutusplatvormi vahele kaitseplaat ning libisev joon.
 

(4) Seadke raja lõppu peatus, et vältida silla rööbastelt mahasõitu.
 

3. Sildkraanade metallkonstruktsioonide ohutusmeetmed
 

Sildkraana kasutamisel tuleb jälgida, et sillakarkassi peatala ei tekitaks liigset allapainet ja püsivat allapainde deformatsiooni. Vastasel juhul tekivad järgmised ohud:
 

(1) Laske käru pärast pidurdamist iseenesest "libisema" ega saa täpselt peatuda. Kui käru tõuseb kallakule, põhjustab see mootori ülekoormamise ja mootori põlemise.
 

(2) Sõidumehhanismi jõuülekandevõll on keerdunud ja sellele rakendatakse liigset jõudu. Ühenduspoldid keeratakse lahti või isegi võll puruneb.
 

(3) Käru rööpad on deformeerunud, mille tagajärjeks on rataste libisemine ja isegi õnnetused käru rööbastelt mahajooksmisel; kaugtala alumine kate ja võrk on mõranenud, mis ohustab tõsiselt ohutut töötamist.
 

4. Ettevaatusabinõud sildkraana mehaanilise osa jaoks
 

Sildkraana varuosi tuleb õnnetuste vältimiseks regulaarselt kontrollida
 

(1) Rihmaratta soone kulumine on ebaühtlane, mis võib kergesti põhjustada trossiratta ühtlase kokkupuute ja rasketel juhtudel võib juhtuda tööõnnetus; kui rihmaratta võlli kulumine ületab normi, põhjustab see kergesti rihmaratta võlli purunemise. Kui kulumine ületab vastavaid eeskirju. tuleb välja vahetada.
 

(2) Kui rulli kulumine ületab normi või tekivad väsimuspraod, on rullil lihtne kahjustada; kui rulli võti on tugevalt kulunud, on võti lihtne maha kukkuda või ära lõigata, raskematel juhtudel aga raskeid esemeid. selles olukorrastuleks välja vahetada
 

(3) Piduri väike võll, südamik, piduriratas ja piduriklots on üle normi kulunud ning tõmbevarda ja vedru väsimuspraod põhjustavad tõenäoliselt piduri rikke ja tuleks välja vahetada.
 

(4) Kui ohtliku sektsiooni kulumine konksu avamisel ületab normi või sabale, saba keermevabastussoonele ja konksu pinnale tekivad väsimuspraod, on konksu purunemine kerge. konks. Seetõttu tuleks konksu prügi 1–3 korda aastas kontrollida ning leitud probleemid õigeaegselt välja vahetada
 

(5) Kui kraanarataste kodaratel ja turvistel on väsimuspraod või velgede ja turviste liigne kulumine, on rattaid lihtne kahjustada ja raskematel juhtudel kraana rööbastelt maha jookseb.
 

(6) Kui rajal on õli, mootor käivitub liiga kiiresti ja ratta rõhk on ebaühtlane, on käru liikumismehhanismi lihtne libiseda; Ebaühtlane rõhk põhjustab väikeste rataste ühtlase koormuse ja neid tuleb reguleerida.
 

(7) Kontrollige regulaarselt kraana iga osa laagrite temperatuuri, heli ja määrimist; kui reduktori heli on ebanormaalne, tuleb see õigeaegselt parandada või välja vahetada
 

(8) Kui ülekandesüsteemi kõrvalekalle on liiga suur, raam on läbi painutatud ja deformeerunud, raja ja ratta paigaldusviga on liiga suur ning rajale on ladestunud õli, on koeraautot lihtne tekitada. närimiseks ning seda tuleb õigel ajal kohendada, puhastada ja parandada.
 

 

5. Ettevaatusabinõud sildkraanade elektriseadmete jaoks
 

Sildkraana veomootor teostab aeglustus- ja ülekandemehhanismide kaudu konksu esi- ja taga-, vasak- ja parempoolseid ning üles-alla liikumisi. Tööohutuse tagamiseks tuleks paigaldada vajalikud elektrikaitsesüsteemid, nagu peaeralduslüliti, avariiväljalülituslüliti, lühisekaitse, ülekoormuskaitse, piirkaitse jne. Regulaarselt on vaja kontrollida heli ja kütet mootorist ja kas elektromagnet töötab normaalselt.
 

Kas kontroller ja kontaktor on paindlikud ja hõlpsasti kasutatavad. Seda tuleb teha: esiteks, et vältida juhitavuse kaotamist, raskete esemete kukkumist või kokkupõrkeid, mis on põhjustatud valest tööst või elektririkkest, nagu kontrollerid ja kaitsepaneelid; teiseks, et vältida elektrilöögiga seotud õnnetusi, mis on põhjustatud katmata toiteallika liugjuhtmete puudutamisest, isolatsioonikahjustustest ja halvast maandusest; Eriti tule- ja plahvatusohtlikes kohtades tuleb kasutada plahvatuskindlaid elektrikraanasid.
 

6. Sildtüüpi ülekaaluga kraana ülevaatus ja katsetamine
 

(1) Üldiselt tuleks sildkraanasid kontrollida kord aastas.
 

(2) Kõiki äsja paigaldatud, kapitaalremondi, ümberehitatud ja kaks aastat tavapärases kasutuses olnud või üle ühe aasta kasutusest väljas olnud sildkraanasid tuleb katsetada vastavalt tõstemehhanismide katsetamise eeskirjadele ja need võivad olla lubatud. kasutusele võtta alles pärast testi läbimist.
 

(3) Koormuskatsed hõlmavad tühikäigukatset, staatilise koormuse katset ja dünaamilise koormuse katset.
 

7. Kontrolli- ja katsetöödel tähelepanu vajavad küsimused
 

(1) Ülevaatus- ja katsetööde eest vastutavad eritöötajad ning enne töö algust tuleb asjaomastele töötajatele anda ohutusalane koolitus, et nad saaksid aru asjakohaste eeskirjade nõuetest,ja samal ajal peaks tööjaotus olema selgelt määratletud.
 

(2) Viima läbi sildkraana lõplikku ülevaatust vastavalt mehaanilistele, elektrilistele ja kõrgmäestikutööde ohutuseeskirjadele.
 

(3) Kui sõidate autoga liiga palju. Peab andma märku komandörilt pärast ohutuse kinnitamist enne jätkamist
 

(4) Käsklusmärguannet võib anda ainult ülem, välja arvatud see, et kiireloomulistes ja ohtlikes olukordades võib peatumismärguande anda igaüks.
 

(5) Katse ajal peavad asjaomased töötajad seisma turvalises asendis.
 

(6) Hädaolukorra ohu puhuks tuleks sõnastada erakorralised ohutusmeetmed

Kuum tags: tipptasemel töötav sildkraana laos, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, osta, hind, müügiks